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Ajustes para competiciones
En esta sección se explica cómo reglar con precisión la
CRF para que ofrezca el máximo rendimiento en
competiciones.
Los ajustes iniciales de la suspensión se deben realizar
tras un mínimo de 2 horas desde que se efectuara la
primera tanda del rodaje.
Hay disponibles muelles opcionales para la suspensión
delantera y la trasera con el fin de personalizar la CRF
expresamente para su peso y estilo de conducción, y las
condiciones del circuito.
Siga las instrucciones que se ofrecen en la sección de
ajuste del SAG de la suspensión trasera del apartado
Ajustes de la suspensión trasera para determinar si el
peso combinado del piloto y de la máquina preparada
(piloto completamente vestido para competición y
niveles de refrigerante, aceite y combustible de la
máquina preparados para competición) hace necesario
un muelle trasero opcional más duro o más blando. La
necesidad de un muelle trasero opcional puede tener que
equilibrarse instalando los muelles opcionales de la
horquilla de una proporción similar.
Botón de selección de modo del motor ................. 142
Modo actual....................................................... 142
Selección de modo ............................................ 142
Sistema seleccionable de control de par Honda .... 143
Modo actual....................................................... 143
Selección de modo ............................................ 143
Sistema de control de lanzamiento HRC ............... 144
Ajustes de la suspensión delantera ........................ 145
Presión de aire de la suspensión delantera ........ 145
Amortiguación de la suspensión delantera........ 146
Resortes de la horquilla..................................... 146
Ajuste de aceite de la horquilla ......................... 147
Ajustes de la suspensión trasera ............................ 149
Precarga del muelle de la suspensión trasera .... 149
Amortiguación de la suspensión trasera............ 150
SAG con piloto de la suspensión trasera........... 152
Ajustes de la suspensión para
condiciones de circuito ......................................... 154
Directrices de ajuste de la suspensión ................... 155
Sugerencias de reglaje ........................................... 158
Lectura de la bujía............................................. 158
Ajustes del chasis................................................... 159
Extremo trasero ................................................. 159
Altura/ángulo de la horquilla ............................ 159
Distancia entre ejes ........................................... 159
Multiplicación........................................................ 160
Selección de los neumáticos para
las condiciones del circuito.................................... 161
Ajustes de adaptación personal.............................. 162
Colocación de los controles .............................. 162
Posición, anchura y forma del manillar............. 162
Ajustes para competiciones
Ajustes para competiciones
141
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