Ajustes - Urrea 45300 Manual De Usuario Y Garantía

E S P A Ñ O L
emplear aceite de acuerdo con la Norma ISO-VG
1500 y en su defecto ISO-VG680.
11. Carro de Traslación y Viga (polipastos
de carro):
Comprobar que la totalidad de la viga
y superficie de rodadura está libre de obstáculos
y en buen estado. Comprobar que los topes de
ambos lados de la viga están instalados, seguros
y en buen estado. Comprobar que las tuercas y
tornillos del carro están apretados. Engrasar el
dentado de los rodillos de rodadura y piñones
de tracción del carro. Comprobar que el carro
funciona a lo largo de toda la viga.
12. Estado del Gancho de Suspensión
(polipasto de gancho):
gancho de suspensión está en buen estado, y
no tiene grietas, entallas o estrías, deformación
permanente, corrosión severa, depósito que no
puede eliminarse o desgastes. Comprobar que el
gatillo de seguridad está instalado en el gancho
y cierra correctamente.

10. AJUSTES

A) Regulación del freno del motor.
MOTORES TIPO "A" (ver dibujo)
Cuando sea necesario regular el par del freno del
motor seguir las instrucciones:
1. Extraer el tapón (9).
2. Girar en sentido anti horario la tuerca
autoblocante (10) para aumentar el par de
freno.
3. Girar la tuerca autoblocante en sentido de
las manecillas del reloj (10). Para reducir el
par de freno.
4. Verificar que el freno queda liberado con
el motor en marcha.
Cuando se detecte alguna irregularidad en el
freno del motor, comprobar que la separación
en el entrehierro (15) sea 0,6 mm mínimo 0,8
mm máximo.
Para ajustar el entrehierro:
1. Extraer la carcaza (4) y el ventilador (5).
2. Aflojar los tornillos (6).
3. En caso de que el motor no gire cuando
esté accionado, girar la tuerca (7) en sentido
antihorario de 1/3 a 1/4 de vuelta, para
10
Comprobar que el
incrementar el entrehierro. En caso de
desgaste de freno, girar en sentido horario
para reducir el entrehierro.
MOTORES TIPO "B" (ver dibujo)
Si se observa alguna irregularidad en el freno
del motor, comprobar el entrehierro. El desgaste
de los forros de freno origina un incremento de
entrehierro.
Para ajustar el entrehierro:
1. Extraer: la carcaza (23), el ventilador (22),
el retén (30), el soporte posterior del disco
de freno (8) y el retén (17).
2. Añadir o retirar las arandelas de
regulación (18) para obtener un entrehierro
de 0,3 a 0,4 mm.
B) Regulación del limitador de Sobrecarga
o Embrague de fricción.
El limitador de sobrecarga o embrague de
fricción viene regulado de fábrica al 120%
de la carga nominal indicada en la placa de
características del polipasto. En condiciones
normales y operando por debajo de los límites de
carga establecidos no es necesaria la regulación
del limitador, ya que el desgaste de los discos de
fricción es prácticamente inexistente.
Cuando sea necesario regular el embrague,
seguir las instrucciones:
1. Elevar el polipasto con carga igual a la
máxima indicada en la placa de identificación
del polipasto.
2. Soltar el tapón de embrague (15).
3. Girando la tuerca de regulación del
embrague (16) en sentido de las agujas del
reloj (hacia la derecha), regular de modo
que impida la elevación cuando la carga