YASKAWA V1000 Serie Guía De Referencia Rápida página 23

Auswahl Normal / Heavy-Duty-Betrieb (C6-01)
Der Umrichter ist für zwei Betriebsarten ausgelegt: Normal-Duty und Heavy-Duty. Sie unterscheiden sich durch verschiedene Nennausgangsströme
(siehe Katalog oder Technisches Handbuch). Wählen Sie die für die Anwendung angemessene Betriebsart.
Betriebart*
C6-01
Anwendung
Überlastbarkeit (OL2)
L3-02 Kippschutz während der
Hochlaufzeit
L3-06 Kippschutz während des
Betriebs
Standard-Taktfrequenz
*. <1> 200V-Einphasenumrichter bis CIMR-VCBA0006, Werkseinstellung 10kHz
Auto-Tuning (T1-
Die entsprechenden Umrichterparameter werden mit der Auto-Tuning-Funktion automatisch eingestellt. Es werden drei verschiedene Auto-Tuning-
Verfahren unterstützt:
Auto-Tuning-Verfahren
Rotierendes Auto-Tuning
Tuning abhängig vom
Widerstand an den Klemmen
Rotierendes Auto-Tuning für
Energiesparfunktion
Berühren Sie den Motor nicht vor Abschluss des Auto-Tunings. Auch wenn der Motor beim Auto-Tuning nicht dreht, steht er während des Tunings unter Spannung.
Um das Auto-Tuning zu aktivieren, öffnen Sie das Auto-Tuning-Menü und führen Sie die in der Abbildung unten gezeigten Schritte durch. Die
Anzahl der einzugebenden Typenschilddaten hängt von der gewählten Art des Auto-Tunings ab. Dieses Beispiel zeigt rotierendes Auto-Tuning.
Wenn es aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, das Auto-Tuning durchzuführen (lastfreier Betrieb unmöglich usw.), stellen Sie die maximale
Frequenz und Spannung in den Parametern E1-
INFORMATION: Die Eingänge "Sicherer Halt" müssen während des Auto-Tunings geschlossen sein.
Frequenzsollwert und Hochlauf-/Tieflaufzeiten
Frequenzsollwertquelle (b1-01)
Stellen Sie den Parameter b1-01 entsprechend der verwendeten Frequenzsollwertquelle ein.
b1-01 Sollwertquelle
0 Bedienteil
1 Analogeingang
2 Serielle Komm.
3 Optionskarte
4 Impulsfolgeeingang
YASKAWA Europe
TOMP_C710606_75A V1000 IP66 - Kurzanleitung
Heavy Duty Betrieb (HD)
Anwendungen mit konstantem Drehmoment, z. B. Extruder,
Förderbänder und Kräne. Eine hohe Überlastbarkeit kann
erforderlich sein.
150% des Nennstroms des Umrichters für 60 s
150%
150%
8/10 kHz
)
Parameter Regelverfahren
T1-01 = 0
T1-01 = 2 OLV, U/f-Steuerung
T1-01 = 3 U/f-Steuerung
Anzeige des Rufen Sie das
Steuerbetriebs Auto-Tuning-Menü auf
DRV
Richten Sie alle Die Startanzeige
Typenschild-Daten ein des Autotunings
ein und geben Sie die Motordaten manuell in die Parameter E2-
Stellen Sie die Frequenzsollwerte in den Parametern d1-
Umschaltung zwischen verschiedenen Sollwerten.
Eingabe des Frequenzsollwertsignals auf Klemme A1 oder A2.
Serielle Kommunikation über die RS422/485-Schnittstelle
Kommunikations-Optionskarte
Eingabe des Frequenzsollwerts an Klemme RP über Impulsfolgeeingang.
0
Anwendungen, deren Drehmoment mit der Drehzahl zunimmt,
z. B. Lüfter oder Pumpen. Eine hohe Überlastbarkeit ist i. d. R.
<1>
Erfolgt, wenn der Umrichter auf Open-Loop Vektorregelung eingestellt wird.
OLV Der Motor muss während des Tunings lastfrei drehen können, um eine hohe
Präzision zu erreichen.
Erfolgt in U/f-Steuerung, bei stehendem Motor wenn das Motorkabel sehr lang
ist oder nach Austausch des Kabels.
Erfolgt bei Verwendung der Energiespar- oder der Fangfunktion. Der Motor
muss lastfrei drehen können, um eine hohe Tuning-Präzision zu erreichen.
VORSICHT
Wählen Sie die
Autotuning-Betriebsart
DRV
Während des
Autotunings blinkt
erscheint die Anzeige
Frequenzsollwerteingang
5 Inbetriebnahme
Normal-Duty Betrieb (ND)
1
nicht erforderlich.
120% des Nennstroms des Umrichters für 60 s
120%
120%
Swing PWM-Funktion
Beschreibung
Nach erfolgreichem
Auto-Tuning erscheint die
Anzeige "End"
ein.
ein, und verwenden Sie die Digitaleingänge zur
DE 21