Danfoss VLT 2800 Manual Del Usuario página 24

Frenado dinámico
Con el convertidor VLT 2800, puede mejorarse el fre-
nado dinámico en una aplicación de dos maneras
distintas, con una resistencia de freno o con el frenado
de CA.
Danfoss ofrece una gama completa de resistencias de
freno para todos los convertidores VLT 2800.
Estaresistencia aplica una carga al circuito intermedio
durante la aplicación del freno, que permite que ab-
sorba la potencia de frenado.
Sin una resistencia de freno, la tensión del circuito in-
termedio del convertidor seguirá aumentando hasta
que éste se desconecte por protección. La ventaja ob-
tenida con una resistencia es que las cargas de gran
tamaño se pueden frenar rápidamente, por ejemplo,
una cinta transportadora.
Danfoss ha seleccionado una solución en que la re-
sistencia de freno no forma parte integrante del con-
vertidor. Esto da al usuario las siguientes ventajas:
- Es posible seleccionar el tiempo de ciclo de
la resistencia.
- El calor generado durante el frenado se pue-
de dirigir hacia fuera del gabinete del panel,
por lo que puede utilizarse esta energía.
- No hay calentamiento excesivo de los com-
ponentes electrónicos, incluso si la resisten-
cia se ha sobrecalentado.
Frenado de CA es una función incorporada que se uti-
liza en las aplicaciones en que se necesita un frenado
dinámico limitado. El frenado de CA permite reducir la
potencia de freno en el motor en vez de una resisten-
cia. Esta función se dirige a aplicaciones en que el par
de frenado requerido es menos del 50% del par no-
minal. Frenado de CA se selecciona en el parám. 400
Función de freno.
¡NOTA!
El freno de CA no se puede utilizar si el
par de frenado requerido es superior al
50% del par nominal. En estos casos será
necesario hacer uso de una resistencia de
freno.
Configuración del freno
La figura muestra una configuración del freno con un
convertidor de frecuencia.
En los siguientes párrafos, se utilizan abreviaturas y
acrónimos sobre las configuraciones del freno que
pueden verse en la figura.
24
Serie VLT
Cálculo de la resistencia de freno
El siguiente ejemplo y fórmula sólo es aplicable a los
convertidores VLT serie 2800.
Para asegurarse de que el convertidor no se desco-
necte por motivos de seguridad cuando frene el motor,
se selecciona un valor de resistencia a partir del efecto
pico de frenado y la tensión del circuito intermedio:
U
DC
²
R
= Ω
br
P
PICO
Puede observarse que la resistencia de freno depen-
de de la tensión del circuito intermedio (UDC).
Con los convertidores que tienen una tensión de red
de 3 x 380-480 voltios, el freno estará activado a 770
V (VCC); si el convertidor de frecuencia tiene una ten-
sión de red de 3 x 200 - 240 V, el freno se activará a
385 V (VCC).
También puede elegir utilizar la resistencia de freno
recomendada por Danfoss (R
garantiza que el convertidor de frecuencia es capaz
de frenar con el par de frenado máximo (M
sistencia de freno recomendada puede verse en la
tabla de pedidos para resistencias de freno.
La R se calcula de la manera siguiente:
REC
R
=
REC
P
×
motor
¡NOTA!
Recuerde comprobar si la resistencia de
freno puede funcionar con una tensión de
850 V o 430 V, si no se utilizan las resis-
tencias de freno de Danfoss.
• es normalmente 0,90 y •
motor
Para los convertidores de frecuencia de 400 V y 200
®
MG.27.E3.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
®
2800
). De esta manera se
REC
). La re-
BR
U
× 100
DC ²
( % ) × η
M br
motor
es normalmente 0,98.
INV
Ω
× η
inv