Asistente De Frenado Activo - Mercedes-Benz GLA Instrucciones De Servicio

responde al sistema, adicionalmente a la adver‐
tencia óptica se emite repetidamente una señal
acústica de advertencia.
Si el conductor sigue sin reaccionar a la adver‐
tencia, en el visualizador multifunción se mues‐
tra el aviso Iniciando parada de emergencia...
el conductor sigue sin reaccionar, el asistente
activo de distancia DISTRONIC reduce la veloci‐
dad. El vehículo se frena con deceleraciones
paulatinas hasta su parada.
El sistema de intermitentes de advertencia se
conecta automáticamente en función del país al
circular a una velocidad inferior a 40 mph
(60 km/h).
Si el vehículo está detenido, se llevan a cabo las
siguientes acciones.
Si asegura el vehículo con el freno de esta‐
R
cionamiento eléctrico.
El asistente activo de distancia DISTRONIC
R
finaliza.
El vehículo se desbloquea.
R
De ser posible, se efectúa una llamada de
R
emergencia a la central de llamadas de
emergencia de Mercedes-Benz.
El conductor puede interrumpir la deceleración
en todo momento mediante una de las siguien‐
tes acciones:
Maniobrando
R
Frenando o acelerando
R
Si
Desconectando el asistente activo de distan‐
R
cia DISTRONIC

Asistente de frenado activo

Función del asistente de frenado activo
El asistente de frenado activo consta de las
siguientes funciones:
Función de advertencia de distancia
R
Función de frenado autónomo
R
Servoasistencia de frenado en función de la
R
situación
Vehículos con paquete de asistencia a la
R
conducción: asistente de maniobra evasiva
y función de giro
El asistente de frenado activo le puede ayudar a
minimizar el peligro de colisión con vehículos,
Conducción y estacionamiento 195
ciclistas o peatones o a reducir las consecuen‐
cias de un accidente.
Si el asistente de frenado activo detecta peligro
de colisión, le advertirá mediante una señal
acústica de advertencia y el testigo luminoso de
advertencia de distancia en el cuadro de instru‐
mentos L.
®
Vehículos con PRE-SAFE : en función del país,
también se efectúa una advertencia háptica ten‐
sando ligeramente el cinturón de seguridad.
Si no reacciona a la advertencia, se puede iniciar
un frenado autónomo en situaciones críticas.
En situaciones especialmente críticas, el asis‐
tente de frenado activo puede iniciar directa‐
mente un frenado autónomo. En ese caso, el tes‐
tigo luminoso de advertencia y la señal acústica
de advertencia se emiten simultáneamente al
frenado.
Si frena en una situación crítica o acciona el
freno durante el frenado autónomo, se produce
una amplificación de la fuerza de frenado en fun‐
ción de la situación. En caso necesario, se
aumenta la presión de frenado hasta un frenado
en seco.