Secado; Precauciones Antes Del Secado; Precauciones Después Del Secado; Instalación Del Conmutador - ABB UCL Guía De Instalación Y Puesta En Servicio

4. Secado

El cambiador de tomas se seca junto con el transformador utilizando
uno de los siguientes procesos: alternando aire caliente y vacío, o por
fase de vapor a una temperatura máxima de 135 °C (275 °F).

4.1 Precauciones antes del secado

1. Si aún no lo ha hecho, ice el conmutador y extráigalo de su caja;
consulte los pasos 5 y 7 de la Sección 3.2.1. Desmonte el relé de
presión, con su válvula de prueba y su filtro de aceite, si procede,
y guárdelo protegido del polvo, por ejemplo, en una bolsa de
plástico o en su embalaje original.
2. No exponga la caja del conmutador a ninguna diferencia de
presión entre el interior y el exterior durante el proceso de secado
en fase de vapor. Durante el proceso de secado por aire caliente
y vacío, la presión diferencial máxima permitida es de 100 kPa a
una temperatura de 135 °C.
Durante el proceso de secado en fase de vapor, la válvula de
fondo de la caja del conmutador debe estar abierta. Para abrirla,
lleve a cabo el siguiente procedimiento; consulte la Fig. 14:
a. Quite el tapón situado en la parte superior del tubo de drenaje
del aceite.
b. Introduzca la llave de la válvula de fondo en el tubo de drenaje
del aceite.
c. Gire la válvula en el sentido contrario al de las agujas del reloj
hasta el tope, aproximadamente 6 vueltas.
d. A continuación, vuelva a poner el tapón.
e. Quite la junta tórica de la brida inferior (solo en caso de montaje
en la parte activa) antes de iniciar el proceso.
4.2 Precauciones después del secado
PRECAUCIÓN
No ponga en marcha el cambiador de tomas durante el
proceso de secado ni inmediatamente después. Es preciso
esperar a que esté lleno de aceite para evitar que alguna
pieza se agarrote.
1. Si ha utilizado el proceso en fase de vapor, asegúrese de que se
ha drenado todo el líquido de la caja del conmutador. En caso de
montaje por la tapa, cierre la válvula de fondo; consulte el paso
10 de la Sección 3.2.3. En el caso de montaje por la culata, la
válvula se cierra cuando se vuelve a montar la sección superior.
PRECAUCIÓN
Una vez cerrada la válvula de fondo, asegúrese de retirar la
llave.
2. Las mordazas de la sección superior del selector de tomas que
sujetan los conductores entre la caja del conmutador y el selector
de tomas deben apretarse de nuevo (con un par de apriete de
15 Nm) y bloquearse con arreglo a las instrucciones del fabricante
30 Guía de instalación y puesta en servicio de UCL/VUCL | 1ZSC000562-AAZ es, Rev. 1
del transformador para uniones atornilladas similares.
3. Si la unidad está equipada con una resistencia de interconexión de ABB,
también habrá que volver a apretar (con un par de apriete de 15 Nm)
y bloquear las uniones atornilladas con arreglo a las instrucciones del
fabricante del transformador para este tipo de uniones.
4.3 Instalación del conmutador
En caso de montaje por la culata, realice los pasos de la Sección
3.2.3 antes de instalar el conmutador.
ADVERTENCIA
Para VUCL: Los interruptores de vacío son dispositivos
sensibles y el conmutador se debe manipular con cuidado.
PRECAUCIÓN
Compruebe los números de serie para asegurarse de que
instala el conmutador en la caja adecuada; consulte la Fig. 3.
PRECAUCIÓN
Compruebe que la caja del conmutador esté limpia y seca, y
que no haya objetos extraños (herramientas, etc.) en su interior.
PRECAUCIÓN
Baje con cuidado el conmutador para introducirlo en su caja
de forma que ninguno de los dos elementos resulte dañado.
El conmutador incorpora ranuras de guiado para la barra de guiado
y el tubo de drenaje del aceite de la caja del conmutador; consulte la
Fig. 23. Haga girar el conmutador hasta que la ranura de guiado con
forma de media luna quede alineada con el tubo drenaje del aceite.
Cuando haya bajado el conmutador, compruebe que sus contactos
enchufables estén alineados con los contactos situados en la pared
del cilindro.
Para asegurarse de que la espiga del conmutador haya entrado en el
disco de acoplamiento, realice un mínimo de tres cambios de toma
en un sentido. Cuando el conmutador se coloca en su posición, se
escucha un sonido característico.
Si no se escucha ningún sonido, es posible que la espiga de arrastre
se instale directamente en la ranura o que haya que empujar hacia
abajo el conmutador con el mecanismo de accionamiento motorizado
en funcionamiento.