Llenado Y Vaciado De Aceite; Métodos De Llenado Y Restricciones; Antes Del Llenado; Llenado A La Presión Atmosférica - ABB UCL Guía De Instalación Y Puesta En Servicio

6. Llenado y vaciado de aceite

6.1 Métodos de llenado y restricciones
El llenado de aceite puede efectuarse a la presión atmosférica
o en vacío. La pared entre la caja del conmutador y la cuba del
transformador está diseñada para soportar vacío en un lado y presión
atmosférica en el otro. Sin embargo, no se puede hacer el vacío en
un lado y mantener el otro a la presión de un nivel de aceite elevado.
PRECAUCIÓN
La diferencia de presión entre el interior y el exterior del
cilindro del cambiador de tomas no puede superar los
100 kPa en ningún momento.
El procedimiento de llenado de aceite puede variar
dependiendo de lo que el fabricante del transformador
considere más conveniente, siempre que se respeten las
instrucciones anteriores y que el cambiador de tomas se
llene hasta el nivel correcto.
Se recomienda utilizar uno de los procedimientos que se
describen a continuación. Si se siguen al pie de la letra, no
se superarán los límites de presión y los niveles de aceite
serán los adecuados.

6.2 Antes del llenado

Durante la puesta en servicio, abra la tapa y compruebe que la caja
del conmutador está seca y limpia, y que el conmutador está en su
posición. Compruebe que la válvula de fondo esté cerrada. Siga el
paso 11 de la Sección 3.2.3.
Aplique un par de apriete de 40 Nm (consulte la Fig. 18).
6.3 Llenado a la presión atmosférica
1. Abra la válvula del conservador, si procede.
2. Retire el desecador situado del conservador del cambiador de
tomas.
3. Retire la tapa.
4. Bombee aceite a la caja del conmutador por la válvula de aceite;
consulte la Fig. 47 (consulte las dimensiones correctas en el
diagrama de dimensiones del cambiador de tomas).
La válvula está situada a nivel del suelo.
5. Vuelva a colocar la tapa como se indica en la Sección 4.3.
Si va a llenar más de una unidad, llene todas las unidades
como se indica en los puntos 3 a 5.
44 Guía de instalación y puesta en servicio de UCL/VUCL | 1ZSC000562-AAZ es, Rev. 1
6. Continúe bombeando aceite hasta que el conservador alcance el
nivel correcto. Consulte también la Sección 1.5.
7. Cierre la válvula de aceite y desconecte la bomba.
8. Vuelva a montar el desecador. Asegúrese de que la conexión al
desecador quede correctamente sellada.
ADVERTENCIA
No aplique corriente al transformador hasta tres horas
después del llenado de aceite a la presión atmosférica. Este
periodo de espera es indispensable para que se disipen las
burbujas de aire.
6.4 Llenado al vacío
No es necesario realizar el llenado al vacío, pero puede realizarse
con el conservador. Tras el llenado al vacío, no es necesario
respetar ningún tiempo de espera. Los métodos que se describen
a continuación garantizan que no se superarán las diferencias de
presión admisibles.
Para el llenado al vacío sin conectar el conservador, consulte
al fabricante.
6.4.1 Llenado del conservador de aceite al vacío
1. Establezca una conexión entre el conservador de aceite del trans-
formador y el conservador de aceite del cambiador de tomas.
2. Abra la válvula entre todas las unidades del cambiador de tomas
y el conservador, y cierre la válvula de aceite.
3. Haga el vacío en el transformador (El cambiador de tomas se
pone al vacío automáticamente).
4. Deje entrar el aceite por la válvula de aceite del cambiador de
tomas. (Consulte el tamaño de la conexión en el diagrama de
dimensiones del cambiador de tomas).
5. Cuando la aguja del indicador de nivel de aceite del conservador
empiece a moverse, cierre las válvulas de aceite de todas las
unidades. Abra una válvula cada vez, cerrándola cuando la aguja
del indicador de nivel empiece a moverse. Llene el conservador
hasta el nivel adecuado antes de cerrar la válvula de aceite de la
última unidad. (Este procedimiento garantiza un llenado adecuado
de todas las unidades. De no hacerse así, las diferencias de
caudal podrían hacer que algunas de las unidades no se llenaran
por completo).
6. Una vez restablecida la presión atmosférica en el transformador,
retire la conexión entre los dos conservadores y conecte el deseca-
dor al conservador de aceite del cambiador de tomas. Asegúrese
de que la conexión al desecador quede correctamente sellada.