Descripción De Las Funciones De La Máquina; Electrónica - Nussbaum WA 900 Instrucciones Para Puesta En Marcha

3. Descripción de las funciones de la máquina
3.1 Carro con electrónica
El carro se compone de una carcasa de acero pulverizada
colocada sobre cuatro guías, dos puertas de plástico y un cajón
con un frente de plástico.
La parte superior del carro sirve para colocar el monitor. La
cabeza de un tornillo Allen está pensada para sujetar el monitor,
evitándose así que se desplace. Existen, además, seis agujeros
que sirven para sujetar los kits suplementarios de placa giratoria
(1 688 000 332N + 1 987 009 UX0N) y cubierta (1 685 519
958N + 1 987 009 UX1N), disponibles como accesorios espe-
ciales.
En el frente inferior se encuentran de fábrica tanto los agujeros
como los pernos de rosca, casquillos de distancia y tuercas para
instalar el mando a distancia infrarrojo (1 987 009 A13N, acce-
sorio especial).
El carro está provisto desde fábrica de soportes con cabezales
de medición y de la electrónica del aparato de medición de ejes.
La conexión con el interruptor principal suministra corriente a la
chapa eléctrica. En ésta se encuentran dos fusibles (2,5 AT) y,
dispuesta a continuación, la alimentación de todos los compo-
nentes.
El PC, el monitor y la impresora se alimentan mediante cables de
red de instalación fija, conectados a sus correspondientes equi-
pos.
El PC, el monitor y la impresora se alimentan mediante cables de
red de instalación fija, conectados a sus correspondientes equi-
pos.
En los equipos montados hasta marzo de 2003, la corriente
puede adaptarse a partir de la configuración estándar a una
versión adecuada para EE.UU. y Japón (110V 50/60Hz) median-
te puentes de soldadura. Para proteger el equipo de puntas de
tensión, éste está provisto de un varistor.
En los equipos montados a partir de abril de 2003 puede
regularse la corriente mediante puentes de cableado en el
conector de alimentación de 7 pines STW 1 y 3.
El componente de red (1 987 009 AE0N y...AE4N) dispone de
tres tipos de tensión (+8V, -15V y +15V). La de +8V soporta 4A
y la de +/-15V 0,315A. En la pletina se encuentran dos fusibles
de tensión de red (500mAT) y dos fusibles para las tres bajas
tensiones. La presencia de éstas se indica a través de un piloto
para cada una. Durante el funcionamiento deberán estar encen-
didos tres pilotos en la pletina del componente de red. El
„cableado de bus" conducirá las bajas tensiones a los dos
conectores de datos en las paredes laterales del carro. Además,
existe un cable con un conector transmisor de datos (sólo +8V).
Éste está situado en el WA 920 en la parte superior del carro para
alimentar el transceptor de radio (1 987 009 AG2N).
1 689 975 177N 22.01.04
En el aparato de medición de ejes por radio WA 920 se encuen-
tran en la chapa eléctrica cuatro pletinas de carga (1 987 009
AE1N). Éstas están provistas de dos fusibles primarios
(500mAT), un varistor para proteger de puntas de tensión y dos
fusibles secundarios (2AT). En caso de estar instalado un fusible
de 1A, éste puede ser sustituido, tal y como se indica en la
impresión, por un fusible de 2AT.
Cada una de estas pletinas de alimentación proporciona una
corriente regulada que es transportada mediante un cable de dos
clavijas a los cuatro contactos.
En los equipos montados a partir de abril de 2003, la electrónica
de los cuatro reguladores de alimentación está situada en una
pletina y los reguladores están conectados a los cuatro contactos
de carga mediante un cable de dos clavijas cada uno.
En la parte posterior está ubicado el cable con dos conectores
planos. Los reguladores de carga están dispuestos de tal forma
que pueden cargar baterías de NiCd en dos horas. Las baterías
de NiMH, disponibles como accesorio especial, pueden cargar-
se completamente en una noche.
En el lateral del carro está situado un piloto verde (con la
inscripción „ON") por cada pletina de alimentación. Éste muestra
si la pletina está siendo alimentada o si el fusible presenta algún
defecto.
Otro piloto (con la inscripción „símbolo de batería") indica si hay
un flujo de corriente. Gracias a la regulación inteligente de
corriente, la batería se carga al 100% de su capacidad, con-
mutando el cargador automáticamente a una carga de conserva-
ción. El proceso de carga empieza de nuevo cuando se separa el
cabezal de medición del contacto de carga.
Si el equipo está provisto de un PC 1 987 009 U04N, en la chapa
eléctrica se encontrará una toma de corriente de seguridad. A
través de ésta es posible conectar un equipo externo. Hay que
tener en cuenta que la corriente de esta toma corresponde a la
del aparato de medición de ejes.
El lector de tarjeta inteligente está provisto de una tarjeta inteli-
gente primaria del formato de una tarjeta SIM. Esta tarjeta ya viene
instalada de fábrica y contiene toda la información de licencia y
de desbloqueo del equipo. Para realizar actualizaciones será
necesario el uso de la tarjeta inteligente secundaria del formato
de una tarjeta de crédito. La información adicional de la tarjeta
secundaria se copiará a la primaria mediante una función pro-
gramada.
El hardware se encuentra en una caja de metal negro y contiene
un lector de tarjeta inteligente, un RS232/USB de convertidor
RS485 y la conexión del kit de mando a distancia IR (1 987 009
A13N), disponible como accesorio especial.
La alimentación de corriente se realiza a través del puerto USB
1300 0460
del PC.
La transmisión de datos a los cabezales de medición se efectúa
desde el PC (COM1 o COM2) a través de una conexión SUBD
de 9 pines al correspondiente conector SUBD en el lector de
tarjeta inteligente. Desde allí (conector SUBD de 9 pines), el
cable bus conecta con los dos puertos situados en la pared
exterior del aparato y con el cable al que se conecta la caja de
transcepción por radio al aparato de radio WA 920.
El cable de conexión USB de la impresora (p.ej. PDR U02)
también está instalado en el carro.
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