Graco LineLazer IV 3900 Reparación - Lista De Piezas página 9

Problema
El embrague chirría cada
vez que se engrana el
embrague.
Alta velocidad del motor en
condiciones sin carga.
El contador de galones no
funciona.
El pulverizador funciona,
pero la pantalla de visual-
ización no.
El contador de distancia no
funciona correctamente.
No se calculan las millas.
La pulverización de fluido
comienza después de que
el icono de pulverización
aparezca en la pantalla.
El icono de pulverización
no aparece en la pantalla
cuando se pulveriza el flu-
ido.
El icono de pulverización
aparece todo el tiempo en
la pantalla de visual-
ización.
Ausencia de puntos o pési-
mo patrón de puntos con
enmascarado
312197D
Causa
Las superficies del embrague están demasiado nue-
vas y no están correctamente emparejadas, y
pueden producir ruido.
Obturador mal ajustado.
Regulador del motor desgastado.
Cable roto o desconectado.
Sensor en mal estado.
Falta un imán.
Mala conexión entre la tarjeta de control y la pantalla
de visualización.
Pantalla de visualización dañada.
El sensor de disparo no está bien ajustado.
Malas conexiones en el cableado.
Faltan dientes de engranaje o están dañados
Cable cuarteado o roto.
Sensor de distancia.
Sensor de disparo.
Contador de litros.
Tarjeta de control dañada o en mal estado.
Interruptor (164, página 31)
Conector flojo.
El interruptor (164, página 31) está mal colocado.
El conjunto del interruptor de láminas (166, página
31) está dañado.
Falta el imán del conjunto (166, página 31).
Cable cortado o partido.
La tarjeta de control está dañada.
La pantalla de visualización está dañada.
El interruptor (164, página 31) está mal colocado.
El conjunto del interruptor de láminas (166,
página31) está dañado.
Ausencia de puntos.
Pésimo patrón de puntos o ausencia de puntos con
enmascarado.
Velocidad del motor demasiado lenta.
La lata del aerosol no funciona correctamente.
El modulo solenoide no funciona correctamente.
Detección de problemas
Solución
Es necesario que las superficies del embrague se
desgasten. El ruido desaparecerá tras un día de fun-
cionamiento.
Reajuste el obturador con el motor a 3600 rpm y sin
carga.
Reemplace o repare el regulador del motor.
Inspeccionar los cables y las conexiones. Reem-
place los cables rotos.
Reemplace el sensor.
Vuelva a colocar o reemplace el imán.
Desmontar la pantalla de visualización y volver a
conectarla.
Reemplazar la pantalla de visualización.
Vea "El icono de pulverización no aparece en la pan-
talla cuando se pulveriza el fluido".
Inspeccionar el conector y volver a conectarlo.
Reemplace el engranaje de distancia/rueda
Reemplace el sensor.
Vea "El sensor de distancia no funciona correcta-
mente".
Vea "El icono de pulverización no aparece en la pan-
talla cuando se pulveriza el fluido".
Vea "El contador de litros no funciona".
Cambie la tarjeta de control.
Gire el tornillo (126, página 31) en sentido anti-
horario hasta que el icono de pulverización esté sin-
cronizado con la pulverización del fluido.
Inspeccionar el conector y volver a conectarlo.
Gire el tornillo (126, página 31) en sentido anti-
horario hasta que el icono de pulverización esté sin-
cronizado con la pulverización del fluido.
Reemplace el conjunto del interruptor de láminas
(166, página 31).
Reemplace el conjunto del interruptor de láminas
(166, página 31).
Reemplace el mazo de cables del sensor de distan-
cia (66, página 25).
Cambie la tarjeta de control.
Reemplazar la pantalla de visualización.
Gire el tornillo (126, página 31) en sentido horario
hasta que el icono de pulverización esté sincroni-
zado con la pulverización del fluido.
Reemplace el conjunto del interruptor de láminas
(166, página 31).
La barra del cartucho del solenoide está demasiado
lejos de la boquilla de pulverización del aerosol.
Realice un ajuste del actuador Auto-Layout.
La barra del cartucho del solenoide está demasiado
cerca de la boquilla de pulverización del aerosol.
Realice un ajuste del actuador Auto-Layout.
La velocidad del motor debe ser superior a 2600
rpm.
Verifique que la lata pulverice y cambie si fuera nec-
esario.
Reemplace el módulo solenoide.
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