SWM OUTLAW Manual De Instrucciones página 203

Der Zustand der Zündkerze sollte direkt nach dem
Ausbau kontrolliert werden, weil die Ablagerungen
und Verfärbungen wichtige Hinweise geben.
Richtiger thermischer Wirkungsgrad:
Die Spitze des Isolationsteils ist trocken und hell-
braun oder grau.
Zu hoher thermischer Wirkungsgrad:
Die Spitze des Isolationsteils ist trocken und mit
dunklem Ölkohlebelag bedeckt.
Zu niedriger thermischer Wirkungsgrad:
Die Zündkerze hat sich überhitzt und die Spitze des
Isolationsteils ist glasartig und weiß oder grau.
HINWEIS*: Bei einem Kerzenwechsel sehr vor-
sichtig vorgehen und die Zündkerze mit einer
Kerze mit gleichem thermischen Wirkungs-
grad ersetzen.
Vorm Wiedereinbau die Elektroden und das
Isolationsteil gründlich mit einer Metallbürste
reinigen. Graphithaltiges Fett am Zündkerzen-
gewinde anbringen, die Zündkerze von Hand
bis zum Anschlag einschrauben und dann mit
0,7 ÷ 0,8 mm
0.02 ÷ 0.03 in.
einem Drehmoment von 10÷12 Nm - 1,019÷1,22
Kgm - 7,37÷8,85 ft/lb. festziehen. Die Zünd-
kerze lockern und dann erneut mit einem
Drehmoment von 10÷12 Nm - 1,019÷1,22 Kgm -
7,37÷8,85 ft/lb. festziehen.
Eine Zündkerze mit eingerissenem Isolations-
teil oder korrodierten Elektroden muss ausge-
wechselt werden.
KONTROLLE UND/ODER AUSTAUSCH DER REIFEN
Dieses Motorrad ist mit Luftkammerreifen ausge-
stattet.
ACHTUNG*: Die Räder wurden für Luftkammer-
reifen entwickelt und es ist verboten, Reifen
ohne Luftkammer zu montieren.
- Den Zustand der Reifen kontrollieren: sie dürfen
keine Risse oder Abschürfungen usw. aufweisen.
Außerdem den Verschleißzustand des Profils mit-
tels der entsprechenden Indikatoren auf dem Rei-
fen prüfen.
MINDEST- PROFILSTÄRKE
VORN 3 mm (0,12 in)
HINTEN 3 mm (0,12 in)
- Den Reifendruck entsprechend der Anweisungen
im Abschnitt der technischen Daten kontrollieren.
ACHTUNG*: Der vordere und hintere Reifen muss
von derselben Marke und demselben Modell sein.
Die Benutzung unterschiedlicher Reifentypen
vorne und hinten beeinflusst die Stabilität des
Motorrads und dessen Manövrierbarkeit.
Anmerkung*: Die Reifen altern, auch wenn sie bei
der Sichtkontrolle nicht verschlissen sind: seitliche
Risse oder Deformationen des Gerüsts sind ein Zei-
chen für Alterserscheinungen. Die Reifen von einem
Reifenservice prüfen lassen, bevor man das Motor-
rad benutzt.
ACHTUNG*: Das Motorrad mit Reifen benutzen,
die nicht den richtigen Reifendruck aufweisen
oder verschlissen oder gealtert sind, kann
schwere Unfälle oder den Tod durch den Kon-
trollverlust über das Fahrzeug verursachen.
es.: 3 mm
0.12 in.
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