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CHAP. 1
DESCRIPTION DE L'APPAREIL
Ce pont élévateur à ciseaux a été conçu pour soulever tous types de
voitures et de fourgons dont le poids n'excède pas 5000 kg. Il peut être
fourni avec un dispositif de levage auxiliaire équipé de rallonges
intégrées qui permet de soulever tous les véhicules, même rallongés.
Cet élévateur à ciseaux répond aux besoins des réparateurs
automobiles, des marchands de pneumatiques, des carrossiers et
autres opérateurs du secteur automobile. L'élévateur est fixe, c'est à
dire fixé au sol. Il peut être fourni en version posé au sol ou en version
encastré. Il a été conçu pour le soulèvement et le stationnement en
hauteur de voitures automobiles et de fourgons.
CARACTÉRISTIQUES ÉLÉVATEUR
Nivelage automatique à le maximum de hauteur;
synchronisme hydraulique-volumétrique des plates-formes et des
tourelles;
dispositif de contrôle de la dénivellation des plates-formes;
dispositif de sécurité mécanique à crémaillère;
groupe hydraulique avec pompe à engrenages;
dispositif sonore de signal descente tourelle, dispositif sonore de signal
et bouton dispositif 6. sonore de signal et bouton d'autorisation pour la
partie finale de la descente plate-forme (pour élévateur et tourelle);
circuit hydraulique à sécurité contre la rupture des tuyaux et l'excès de
charge;
commande groupe avec carte électromécanique;
commandes à basse tension (24V);
guides latéraux pour traverses hydrauliques.
L 'élévateur se compose des parties suivantes:
EMBASES (groupe structure fixe);
BRAS DE CISEAUX, PLATES-FORMES (groupe structure mobile de
soulèvement);
CENTRALE DE COMMANDE.
GROUPE STRUCTURE FIXE
Il se compose des embases du pont élévateur, construites en tôle
d'acier façonnée et pourvues de trous pour la fixation au sol (1 Fig. 3).
GROUPE STRUCTURE MOBILE DE SOULEVEMENT
Il est constitué par des bras de ciseaux d'acier (2-3 Fig. 3).
Deux plates-formes portantes. Celles-ci sont composées de longerons
en tubes d'acier raccordés entre eux par des montants reliés aux bras
par l'intermédiaire d'axes en acier aux points fixes et de galets aux
points mobiles. Toutes les articulations de l'élévateur sont munies de
bagues autolubrifiantes ne nécessitant aucun entretien (4-5 Fig. 3).
CENTRALE DE COMMANDE
Elle se compose d'un pupitre métallique à la partie inférieure duquel est
placé le réservoir d'huile et le groupe moto-pompe hydraulique. Les
commandes sont logées dans la partie supérieure.
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KAP. 1
BESCHREIBUNG DER HEBEBÜHNE
Die Scherenhebebühne ist zu Heben aller Personenkraftwagen und
Lieferwagen mit einem Gewicht von maximal 5000 kg geeignet. Die
Hebebühne ist mit Hilfsplattformen mit eingebauten Verlängerungen
ausgerüstet, damit auch die Personenkraftwagen gehoben werden
können, die einen höheren Achstand haben. Die Scherenhebebühne
erfüllt die Ansprüche der Reparaturwerkstätten, Reifenhändler,
Karosseriemechaniker, usw. Die Hebebühne ist feststehen, d.h. sie ist
am Boden verankert. Die Hebebühne kann sowohl in der Ausführung
zum Verankern am Boden als zum Einbau geliefert werden, und wurde
zum Heben von Personenkraftwagen und Lieferwagen auf eine
bestimmte Höhe entwickelt und gebaut.
EIGENSCHAFTEN
Selbstgleichschaltung die Höhe off max;
hydraulisch-mechanischer Synchronbetrieb der Plattformen und
Nebenplattformen;
kontrollvorrichtung zum Erkennen einer unterschiedlichen
Plattformausrichtung;
mechanische Sicherheitsvorrichtung mit Zahnstange;
hydrauliksteuergerät mit Zahnradpumpe;
Akustische Warnvorrichtung für das Absenken der Nebenplattformen
Akustische Warnvorrichtung und Genehmigungstaste für den letzten
Teil der Plattformabsenkung (für Hebebühne und Nebenplattform);
hydraulikkreislauf mit Sicherheitsvorrichtung gegen Beschädigung der
Leitungen und Überlast;
elektromechanische Steuerungsplatine;
niederspannungssteuerung (24 V);
seitliche Führungen für Hydraulikquerträger.
Die Hebebühne besteht aus:
GRUNDRAHMEN (feste Struktur);
HEBEL, PLATTFORM (Bewegliche Hebestruktur):
STEUERZENTRALE.
FESTSTEHENDE STRUKTUR
Bestehend aus dem Grundrahmen, hergestellt aus geschweißtem
Stahlblech mit Befestigungsöffnungen zur Aufnahme der
Befestigungsdübel für die Verankerung am Boden (1 Abb. 3).
BEWEGLICHE HEBESTRUKTUR
Besteht aus Hebeln aus Stahl (2-3 Fig. 3).
Die tragende Plattform besteht aus Stahlrohr-Längsträgern, die mittels
Ständern miteinander verbunden sind, die ihrerseits mit Stahlzapfen an
den feststehenden Punkten und mitWalzen an den beweglichen
Punkten an die Arme angeschlossen sind. Alle Gelenke des
Hebesystems sind mit wartungsfreien selbstschmierenden Buchsen
ausgerüstet (4-5 Abb. 3).
STEUERZENTRALE
Besteht aus einem Metallkasten, in dessen Unterteil der
Hydrauliköltank und das Pumpen-Motor-Aggregat untergebracht ist. Im
Oberteil sind die Steuerungen untergebracht.
CAP. 1
DESCRIPCION DE LA MAQUINA
El elevador de tijeras es apto para levantar todos los tipo de vehículos
con peso de hasta 5000 kg. Se suministra con plataformas auxiliares
con extensiones integradas que permiten alzar todos los vehículos de
larga distancia entre ejes. Este elevador puede satisfacer las
necesidades de: mecánicos, neumatiqueros, reparadores de
carrocerías y operadores del sector. El elevador es fijo, o sea clavado
al suelo. Puede ser suministrado tanto para empotrar como para ser
colocado en el piso.
CARACTERÍSTICAS DEL ELEVADOR
Autonivelación a el máximo de altura;
sincronismo hidráulico-volumétrico de las plataformas y de las torretas;
dispositivo de control de desnivel de las plataformas;
dispositivo de seguridad mecánica de cremallera;
centralita hidráulica con bomba de engranajes;
dispositivo acústico de señalización descenso torreta dispositivo
acústico de señalización y pulsador de autorización para el último
tramo de descenso plataforma (tanto para elevador como para torreta);
circuito hidráulico dotado de seguridad contra la rotura de los tubos y el
exceso de carga;
mando centralita con placa electromecánica;
mandos de baja tensión (24 v);
guías laterales para travesaños hidráulicos.
El elevador está compuesto por
BASE (estructura fija);
BRAZOS, PLATAFORMAS (estructura móvil y de elevación);
CENTRAL DE MANDOS.
ESTRUCTURA FIJA
Consta de la base del elevador, una estructura de chapa de acero
perfilado con agujeros de sujeción al suelo (1 Fig. 3).
ESTRUCTURA MOVIL Y DE ALZAMIENTO
Consta de brazos de acero (2-3 Fig. 3).
La plataforma de soporte está formada por piezas de acero tubular
conectados entre ellos a través de barras verticales ancladas a los
brazos con pasadores de acero en los puntos fijos y con rodillos en los
puntos móviles.Todas las articulaciones del sistema de elevación están
equipadas con casquillos autolubricantes que no requieren
mantenimiento (4-5 Fig. 3).
CENTRAL DE MANDOS
Consta de una caja metálica que contiene en la parte inferior el
depósito de aceite hidráulico y el grupo bomba-motor. En la parte
superior están ubicados los botones de mando.
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