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CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL OPERADOR DE LA CD15
2.
Modo de dirección en cuatro ruedas.
Vea la Figura 3-22 para el procedimiento siguiente.
NOTA:
NO conduzca a alta velocidad con la grúa en el
modo de dirección de cuatro ruedas. Es posible
que la grúa se vuelque al virar.
Las ruedas delanteras se orientan en el sentido de giro
del volante y las ruedas traseras viran en el sentido
opuesto. Este modo permite un radio de viraje muy
pequeño. Permite que las ruedas traseras sigan el
camino de las ruedas delanteras. Esto es una ventaja
en condiciones donde hay mucho fango o arena.
a0565
Modo de dirección de cuatro ruedas
3.
Modo de dirección diagonal
Vea la Figura 3-23 para el procedimiento siguiente.
NOTA:
NO conduzca a alta velocidad con la grúa en el
modo de dirección diagonal. Es posible que la grúa
se vuelque al virar.
Todas las ruedas se dirigen en el mismo sentido. Este
modo permite que el operador mueva la grúa en sentido
lateral para distancias cortas. Esta característica es
especialmente útil para cambiar la posición de la grúa
en áreas muy estrechas.
a0566
Modo de dirección diagonal
Procedimiento de alineación de la dirección en
cuatro ruedas
Utilice este procedimiento siempre que no sea posible selec-
cionar un modo de dirección correctamente.
3-14
1.
Cambie a modo de dirección en cuatro ruedas.
2.
Gire el volante hasta que las ruedas traseras estén ali-
neadas.
3.
Una vez que las ruedas traseras estén alineadas, cam-
bie a modo de dirección en dos ruedas.
4.
Luego, cambie nuevamente a modo de dirección en
cuatro ruedas o a modo de dirección diagonal.
La válvula de modo de dirección cambiará a modo de
dirección en cuatro ruedas o diagonal una vez que gire
el volante de la dirección para alinear las ruedas delan-
teras. Esto permitirá al usuario alinear las ruedas al
modo de dirección que desee.
NOTA:
FIGURA 3-22
Cambio del sentido de marcha
1.
La grúa debe detenerse completamente antes de cam-
biar el sentido de marcha.
2.
Mueva la palanca selectora de sentido de marcha al
sentido de propulsión opuesto.
NOTA:
NOTA:
FIGURA 3-23
Published 3-30-2018, CTRL 636-05
Si las ruedas traseras se desalinean mientras está
en modo de dirección de dos ruedas, el usuario no
podrá cambiar a modo de dirección de cuatro rue-
das o diagonal sin usar el interruptor de sincroniza-
ción de la dirección.
Esto cambiará manualmente la válvula de modo de
dirección al modo de dirección en cuatro ruedas, lo
que permite que el usuario pueda alinear las rue-
das en modo de dirección de dos ruedas. Después
de esto, el interruptor de sincronización de direc-
ción se puede soltar y el interruptor de modo de
dirección ahora puede cambiarse a modo de direc-
ción de cuatro ruedas o diagonal.
Para evitar posibles daños a la transmisión, NO
intente arrancar el motor empujando o remolcando
la grúa con otro vehículo. El tren de mando no per-
mite arrancar de este modo y la transmisión podría
dañarse.
Las siguientes prácticas podrían ocasionar fallas
en la transmisión:
•
Si cambia entre avance y retroceso mientras el
motor está a alta velocidad, como cuando las
ruedas motrices están en fango o nieve — nor-
malmente denominado movimiento oscilante.
•
Si cambia a retroceso o avance mientras el
motor funciona a velocidad alta en punto
muerto.
•
Si hace funcionar la transmisión a o aproxima-
damente a la velocidad de "calado" por más de
10 segundos a la vez. La condición de "calado"
es cuando el motor funciona a alta velocidad
mientras la transmisión está en avance o retro-
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