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MANTENIMIENTO
Inspección de la estructura de la grúa y la pluma en
busca de daños
Inspeccione detalladamente la estructura de la grúa y la
pluma para verificar lo siguiente:
1.
Inspeccione si existe tornillería de montaje floja. Apriete
cualquier tornillería que se encuentre floja.
2.
Inspeccione si hay soldaduras rajadas o rotas. Si una
soldadura crítica se encuentra rajada o rota, no haga
funcionar la grúa hasta que esta se repare. Comuní-
quese con el distribuidor de Grove.
3.
Inspeccione en busca de etiquetas de advertencia fal-
tantes o ilegibles. Reemplace según sea necesario.
4.
Inspeccione en busca de oxidación o corrosión excesiva
en la estructura de la grúa y la pluma. Pinte cualquier
área que presente oxidación o corrosión excesiva.
5.
Inspeccione si hay algún elemento faltante. Reemplace
según sea necesario.
6.
Inspeccione si existe algún daño en la grúa que pudiera
impedir el funcionamiento seguro de la misma. Repare
cualquier daño.
Prueba de la opción del limitador de capacidad nomi-
nal (opcional)
Consulte el manual del limitador de capacidad nominal que
se suministró con esta grúa y pruebe el indicador de acuerdo
con las instrucciones del manual.
MANTENIMIENTO DE ELEMENTOS VARIOS
Baterías/sistema de carga
NOTA:
Las baterías de plomo-ácido producen gases infla-
mables y explosivos. Para evitar lesiones persona-
les, cuando revise, pruebe o cargue las baterías:
•
NO fume cerca de las baterías.
•
Mantenga los arcos, las chispas y las llamas
alejados de las baterías.
•
Proporcione ventilación adecuada y use gafas
de seguridad.
•
Nunca revise la carga de la batería colocando
un objeto metálico entre los postes. Las chis-
pas podrían hacer explotar los gases de la
batería y producir lesiones o la muerte.
Emplee un voltímetro o un hidrómetro.
6-32
Revisión del sistema de carga
Observe la indicación del voltímetro en el tablero de instru-
mentos. Las indicaciones normales del voltímetro son las
siguientes:
Gamas de funcionamiento normal
Velocidad del motor mayor que la de ralentí — 14 a 16 V
Motor parado — 10 a 14 V
Una indicación de menos de 10 V con el motor a ralentí
lento indica una carga baja de la batería.
Una indicación de menos de 14 V con la velocidad del
motor mayor que la de ralentí lento indica un problema
en el sistema de carga. Un técnico de mantenimiento
calificado debería revisar el sistema.
Carga de la batería
En condiciones normales, el alternador del motor no presen-
tará problemas en conservar la carga de las baterías. La
única condición en que la(s) batería(s) puede(n) causar un
problema es cuando ha(n) estado completamente descar-
gada(s) por un largo período. En esta condición, es posible
que el alternador no pueda cargar la(s) batería(s) y será
necesario usar un cargador de baterías.
Antes de usar un cargador de baterías, se puede intentar
cargar la batería con el alternador del motor, arrancando la
grúa con una batería de refuerzo (consulte Arranque con
batería de refuerzo, en la sección 3) y dejando el motor en
funcionamiento.
NO cargue una batería congelada; puede explotar y producir
lesiones. Deje que la batería se caliente antes de conectar
un cargador.
Los regímenes de carga de 3 a 50 amperios son satisfacto-
rios si no se produce exceso de evaporación o expulsión de
electrólito, y si la batería no se siente demasiado caliente
(más de 125°F [52°C]). Si se produce expulsión o evapora-
ción, o si las temperaturas superan los 125°F (52°C), debe
reducirse el régimen de carga o detenerse temporalmente
para dejar que se enfríe la batería.
Published 3-30-2018, CTRL 636-05
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