Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Guia De Diseno página 41

Vista general de producto
Carga
Velocidad
ta tc tb to
T
Ilustración 2.32 Ciclo de frenado típico
Gama de potencias:
0,37-22 kW (0,5-30 CV) 3 × 380-480 V
0,37-3,7 kW (0,5-5 CV) 3 × 200-240 V
Tiempo de ciclo (s)
Ciclo de trabajo de frenado al 100 % del
par
Ciclo de trabajo de frenado con exceso
de par (150/160 %)
Tabla 2.14 Frenado en nivel alto de par de sobrecarga
Danfoss ofrece resistencias de frenado con ciclos de
trabajo del 10 % y del 40 %. Si se aplica un ciclo de
trabajo del 10 %, las resistencias de frenado son capaces
de absorber potencia de frenado durante un 10 % del
tiempo de ciclo. El restante 90 % del tiempo de ciclo se
utiliza para disipar el exceso de calor.
AVISO!
Asegúrese de que la resistencia esté diseñada para
manejar el tiempo de frenado requerido.
La carga máxima admisible en la resistencia de frenado se
establece como una potencia pico en un determinado ciclo
de trabajo intermitente, y puede calcularse como:
Cálculo de la resistencia de frenado
2
U x 0 . 83
cc, br
R Ω =
br P
pico
donde
P = P × M [%] × η
pico motor br motor
Como se muestra, la resistencia de frenado depende de la
tensión del enlace de CC (U
cc
MG07B205
Guía de diseño
ta tc tb to ta
Tiempo
120
Continua
40%
× η [W]
VLT
).
Danfoss A/S © 07/2016 Reservados todos los derechos.
Tamaño Freno activo
U
cc, br
FC 280
770 V
3 × 380-480 V
FC 280
390 V
3 × 200-240 V
Tabla 2.15 Umbral de la resistencia de frenado
El umbral puede ajustarse en el parámetro 2-14 Brake
voltage reduce, en un intervalo de 70 V.
AVISO!
Cuanto mayor sea el valor de reducción, más rápida será
la reacción a una sobrecarga del generador. Solo deberá
utilizarse si hay algún problema de sobretensión en la
tensión del enlace de CC.
AVISO!
Asegúrese de que la resistencia de frenado pueda
admitir una tensión de 410 V u 800 V.
Danfoss recomienda calcular la resistencia de frenado R
conforme a la siguiente fórmula. La resistencia de frenado
recomendada garantiza que el convertidor de frecuencia
sea capaz de frenar con el par máximo de frenado (M
del 160 %.
2
U x 100x 0,83
cc
R Ω =
P x M xη x η
rec
br
motor ( % ) VLT
η se encuentra normalmente en 0,80 (≤7,5 kW [10
motor
CV]); 0,85 (11-22 kW [15-30 CV])
η se encuentra normalmente en 0,97
VLT
Para el FC 280, la R a un par de frenado del 160 % se
rec
escribe de la siguiente manera:
396349
1)
480V : R = Ω
rec P
motor
397903
2)
480V : R = Ω
rec P
motor
1) Para convertidores de frecuencia con salida de eje ≤ 7,5 kW
(10 CV).
2) En convertidores de frecuencia con salida de eje de 11-22
kW (15-30 CV).
Advertencia Desconexión
antes de
desconexión
800 V 800 V
410 V 410 V
rec
)
br[%]
motor
39
2 2