Protección Térmica Motor - Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Guia De Diseno

Vista general de producto
Sobrecarga estática en modo VVC
Cuando el convertidor de frecuencia está sobrecargado, se
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alcanza el límite de par del parámetro 4-16 Torque Limit
Motor Mode o del parámetro 4-17 Torque Limit Generator
Mode y la unidad de control reduce la frecuencia de salida
para reducir la carga.
Si la sobrecarga es excesiva, puede producirse una
sobrecorriente que provoque una desconexión del
convertidor de frecuencia después de unos 5-10 segundos.
El tiempo de funcionamiento dentro del límite de par se
limita (0-60 s) en el parámetro 14-25 Trip Delay at Torque
Limit.
2.11.1 Protección térmica motor
Para proteger la aplicación de daños graves, el VLT
Drive FC 280 presenta varias funciones específicas.
Límite de par
El límite de par protege el motor de sobrecargas, indepen-
dientemente de la velocidad. El límite de par se controla
en el parámetro 4-16 Torque Limit Motor Mode y el
parámetro 4-17 Torque Limit Generator Mode. El
Parámetro 14-25 Trip Delay at Torque Limit controla el
intervalo de tiempo anterior a la emisión de la advertencia
de límite de par.
Límite intensidad
El Parámetro 4-18 Current Limit controla el límite de
intensidad y el parámetro 14-24 Trip Delay at Current Limit
controla el intervalo de tiempo anterior a la emisión de la
advertencia de límite de intensidad.
Límite de velocidad mínima
El Parámetro 4-12 Motor Speed Low Limit [Hz] establece la
velocidad de salida mínima que puede suministrar el
convertidor de frecuencia.
Límite máximo de velocidad
El Parámetro 4-14 Motor Speed High Limit [Hz] o el
parámetro 4-19 Max Output Frequency establecen la
velocidad de salida máxima que puede suministrar el
convertidor de frecuencia.
ETR (relé termoelectrónico)
La función ETR del convertidor de frecuencia mide la
intensidad, la velocidad y el tiempo reales para calcular la
temperatura del motor. Esta función también protege al
motor de sobrecalentamientos (advertencia o
desconexión). También hay disponible una entrada externa
de termistor. ETR es un dispositivo electrónico que simula
un relé bimetal basado en mediciones internas. Las
características se muestran en la Ilustración 2.37.
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®
VLT Midi Drive FC 280
+
®
Midi
Danfoss A/S © 07/2016 Reservados todos los derechos.
t [s]
2000
1000
600
500
400
300
200
100
60
50
40
30
20
10
1,0 1,2 1,4 1,6
Ilustración 2.37 ETR
el eje X muestra la relación entre los valores I
nominal. El eje Y muestra el intervalo en segundos que
transcurre antes de que el ETR se corte y desconecte el
convertidor de frecuencia. Las curvas muestran la
velocidad nominal característica, al doble de la velocidad
nominal y al 0,2 x de la velocidad nominal.
A una velocidad inferior, el ETR se desconecta con un
calentamiento inferior debido a una menor refrigeración
del motor. De ese modo, el motor queda protegido frente
a un posible sobrecalentamiento, incluso a baja velocidad.
La función ETR calcula la temperatura del motor en
función de la intensidad y la velocidad reales. La
temperatura calculada puede verse como un parámetro de
lectura de datos en el parámetro 16-18 Motor Thermal.
fSAL = 1 x f M,N
fSAL = 2 x f M,N
fSAL = 0,2 x f M,N
IM
1,8 2,0 IMN
e I
motor motor
MG07B205