Fig. 14
No. 6 = Interruptor de encendido y arranque
Posición "P"/"0" = encendido desconectado, se
puede extraer la llave, el motor
está parado.
Posición "I"
= encendido conectado, relucen
las lámparas de control y de
aviso (2, 4, 9 y 10). Se puede
conectar la instalación de lu-
ces.
i
Observación
El motor se puede arrancar únicamente con la pa-
lanca de marcha en posición de frenado, con el
asiento del conductor ocupado, y con el interruptor
de parada de emergencia desbloqueado.
El interruptor de encendido y arranque está pro-
visto de un dispositivo antirrepetición de arranque.
Para volver a arrancar primero hay que girar la lla-
ve de encendido en posición "0".
Posición "II"
= muesca de precalentamiento,
arranque con temperaturas in-
feriores a los +10 °C mantener
la llave de encendido tanto
tiempo en posición "II" hasta
se apaga la lámpara de control
de precalentamiento (1).
Posición "III"
= seguir girando contra la pre-
sión del muelle, el motor arran-
ca. Al arrancar el motor volver
a llevar la llave de encendido
en posición "I".
Atención
!
Anterior a comenzar el trabajo dejar funcionar
el motor durante un tiempo breve para calen-
BW 80 AD-2 Fam.
E l e m e n t o s d e i n d i c a c i ó n y d e o p e r a c i ó n
tarse. No dejar funcionar el motor en marcha
en vacío durante más de 10 minutos.
El motor no se debe parar repentinamente
cuando está funcionando baja plena carga,
sino dejarlo funcionar en marcha en vacío du-
rante algún tiempo para lograr una compensa-
ción de la temperatura.
Fig. 15
No. 7 = Conmutador de intervalos para rocia-
do a presión
Girar en sentido de las agujas del reloj:
Posición "izquier-
da"
Otras posicio-
nes
No. 8 = Interruptor giratorio para rociado
Posición "izquier-
da"
Posición "dere-
cha"
*
Equipo opcional
B O M A G
*
= Rociado permanente
= diferentes intervalos de inte-
rrupción del rociado de 4 a 32
segundos, tiempo de conexión
cada vez 5 segundos.
= Rociado "DESCONECTADO"
= rociado "CONECTADO"
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