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YRC Setting
km/h
4
A
1
1
1
1
1
ON
B
2
2
2
2
2
C
3
3
3
3
D
4
4
5
OFF
OFF
OFF
OFF
2
YRC
PWR TCS SCS LCS QS
QS
1
1. Elemento de YRC
2. Ajuste de nivel actual
3. Nivel preajustado en fábrica
4. Modo YRC
NOTA
Cuando se selecciona un elemento
YRC, el nivel de ajuste actual viene in-
dicado por un cuadrado azul y el nivel
preajustado de fábrica viene indicado
en un recuadro gris.
Los niveles preajustados de fábrica
varían según el modo YRC seleccio-
nado.
4. Para personalizar otros modos YRC o
ajustar elementos YRC individuales,
repita la operación desde el paso 2.
Cuando haya terminado, seleccione la
marca triangular más a la izquierda
para volver a la pantalla MENU; o,
Funciones de los instrumentos y mandos
para
10 : 00
marca "
el modo ERS.
1
1
1
T-1
2
2
2
T-2
ERS (YZF-R1M)
3
3
R-1
4
M-1
OFF
M-2
km/h
LIF EBM BC
ERS
1
T - 1
T - 2
R - 1
SETTING
1. Modo ERS
2. Nivel de apoyo en frenada
3. Nivel de apoyo en viraje
4. Nivel de apoyo en aceleración
5. Nivel de amortiguación total delantera
6. Nivel de amortiguación total trasera
7. Nivel preajustado en fábrica
8. Nivel actual
El ERS se compone de tres modos auto-
máticos semiactivos (T-1, T-2 y R-1) y tres
modos de ajuste manual (M-1, M-2 y M-3).
Cuando se selecciona un modo automáti-
co, la SCU ajusta las fuerzas de amortigua-
ción en compresión y en extensión en
función de las condiciones de marcha. En
YZF-R1M,
seleccione
" para ajustar con precisión
YRC Setting
10 : 00
-2
+2
H
H
S
S
BRAKE
CORNER
ACCEL
FRONT
REAR
SUPPORT
SUPPORT
SUPPORT
FIRM
FIRM
2
3
4
5
6
4-20
la
todos los modos y modelos, la precarga
del muelle se ajusta físicamente a mano.
(Véanse las páginas 4-42 y 4-45).
En los modos de pista T-1 y T-2 se pueden
ajustar los elementos siguientes:
BRAKE SUPPORT: reduce el picado de
morro (hundimiento de la parte delantera
por efecto de la frenada)
CORNER SUPPORT: incrementa la amorti-
8
guación para absorber las fluctuaciones
7
del chasis y, de este modo, suavizar el vira-
je. Reduzca este ajuste para aumentar el
agarre de la rueda trasera.
ACCEL SUPPORT: reduce el picado de
cola (hundimiento de la parte trasera por
efecto de la aceleración)
FRONT FIRM: endurece (H) o ablanda (S) la
amortiguación general de la suspensión
delantera
REAR FIRM: endurece (H) o ablanda (S) la
amortiguación general de la suspensión
trasera
4
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