Tabla de contenido
Publicidad
AUTOMATICKá DIAGNOSTICKá NABíJEČKA PRO 6V A 12V OLOVO-
KYSELINOVÉ BATERIE, KTEROU MŮŽETE NAJíT V:
nepouŽÍvejte pro nicd, niMh, li-ion nebo bAterie, kterÉ se nedAjÍ
nAbÍjet.
Napájení: 100-240V
maximum 0.90A.
dŮleŽitÉ: pŘed pouŽitÍM nAbÍjeČkY
si pŘeČtĚte nÁsledujÍcÍ pokYnY
Toto zařízení není určeno pro používání osobami (včetně dětí) se sníženými fyzickými, senzorickými
nebo duševními schopnostmi nebo s nedostatkem zkušeností a znalostí, pokud nepracují pod
dozorem nebo pokud od osoby zodpovědné za jejich bezpečnost neobdržely pokyny týkající se
používání zařízení. Děti by měly být pod dozorem, aby si nemohly s tímto zařízením hrát.
BEZPEČNOSTNí VAROVáNí A POZNáMKY: Baterie uvolňují TŘASKAVÉ PLYNY – v blízkosti baterie
nesmí být otevřený oheň nebo zdroj jiskření.
Před zapojením nebo odpojením stejnosměrného proudu/připojení baterie odpojte zdroj střídavého proudu. Bateriová kyselina je
silná žíravina. Noste ochranný oděv a ochranné brýle, aby nedošlo ke kontaktu s kyselinou. V případě náhodného kontaktu
místo okamžitě omyjte mýdlem a vodou. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné kolíky baterie; pokud ano, nechte baterii odborně
prohlédnout. Pokud jsou kolíky baterie zkorodované, vyčistěte je měděným kartáčem; pokud jsou mastné nebo špinavé,
vyčistěte je hadrem namočeným v čisticím prostředku. Nabíječku používejte pouze pokud jsou vstupní a výstupní vodiče a
konektory v dobrém, nepoškozeném stavu. Pokud je vstupní kabel poškozen, nechte jej neprodleně vyměnit u výrobce, jeho
autorizovaného servisního zástupce nebo v kompetentní dílně, aby nevzniklo nebezpečí. Při používání i skladování chraňte
nabíječku před kyselinou, kyselými výpary a vlhkostí. Na poškození vzniklé korozí, oxidací nebo vnitřním elektrickým zkratem
se záruka nevztahuje. Nabíječku udržujte během nabíjení baterie v dostatečné vzdálenosti, aby nedošlo ke znečištění nebo
styku s kyselinou nebo kyselými výpary. Pokud používáte nabíječku ve vodorovné poloze, položte ji na tvrdý, hladký povrch, ale
NIKDY na plast, textil nebo kůži. Použijte připravené otvory na spodní straně krytu k upevnění nabíječky k jakémukoli
vhodnému, pevnému svislému povrchu.
STYK S KAPALINAMI:
Nabíječka je navržena tak, aby odolala styku s kapalinami náhodně rozlitými nebo rozstříknutými na
pouzdro shora nebo mírnému dešti. Nedoporučuje se ponechávat nabíječku dlouhodobě vystavenou dešti, což by rovněž mělo
za následek zkrácení životnosti. Na poruchy nabíječky v důsledku oxidace způsobené případným proniknutím tekutiny k
elektronickým součástkám, svorkám nebo zástrčkám, se záruka nevztahuje.
PŘIPOJENí BATERIE:
Nabízíme 2 zaměnitelné připojovací sady. S nabíječkou dodáváme sadu svorek baterií pro nabíjení
baterie mimo vozidlo. Druhá připojovací sada se dodává s napájenými očky pro stálé připojení k pólům baterie a těsnicí
vodotěsnou krytku na konektor, který připojuje nabíječku k výstupnímu kabelu. Tato připojovací sada umožňuje snadné a
spolehlivé připojení nabíječky, aby se baterie nabíjela ve vozidle. Těsnicí vodotěsná krytka je navržena tak, aby chránila konektor
před znečištěním a vlhkostí v případě, že není nabíječka připojená. S upevněním kovových oček ke kontaktům baterie vám poradí
odborný servisní zástupce. Konektor zajistěte vodotěsnou krytkou tak, aby jej neznečistil žádný pohyblivý díl vozidla nebo nedošlo
k přetržení nebo poškození kabelu ostrými hranami. In-line pojistka v sadě s napájenými očky chrání baterii před zkratem mezi
kladnými a zápornými vodiči. Spálenou pojistku vyměňte pouze za odpovídající novou pojistku se zatížitelností 15 A.
PŘIPOJENí NABíJEČKY K BATERII
1. Před připojením nebo odpojením stejnosměrného proudu / připojení baterie odpojte zdroj střídavého proudu.
2. Pokud nabíjíte baterii ve vozidle pomocí svorek baterie ujistěte se před připojením, že je možné svorky baterie bezpečně
umístit tak, aby nenarušily okolní vedení, kovové potrubí nebo rám. Připojení provádějte v tomto pořadí: Nejprve připojte
pól baterie, který není připojen k rámu (obvykle kladný), pak připojte další svorku baterie (obvykle zápornou), která je
připojena k rámu tak, aby nezasahovala do vedení baterie nebo paliva. Odpojujte vždy v opačném pořadí.
3. Pokud nabíjíte baterii svorkami mimo vozidlo, umístěte ji v dobře větraném prostoru. Připojte nabíječku k baterii:
ČERVENOU svorku ke KLADNÉMU (POS, P nebo +) pólu a ČERNOU svorku k ZÁPORNÉMU (NEG, N nebo -) pólu. Dbejte na
to, aby byla připojení pevná a bezpečná. Dobrý kontakt je důležitý.
4. Pokud je baterie silně vybitá (a tvoří se sulfidy), vyjměte baterii z vozidla a před dalším připojením k nabíječce
baterii zkontrolujte. Vizuálně zkontrolujte mechanické závady na baterii, jako např. vypouklé nebo prasklé pouzdro, nebo
známky úniku elektrolytu. Pokud jsou na baterii krytky plnicích otvorů a destičky v článcích jsou viditelné zvenku, pečlivě
baterii prohlédněte a pokuste se zjistit, zda se některé články liší od ostatních (např. bílý povlak mezi destičkami, kontakty
destiček). Pokud jsou patrné mechanické vady, nepřipojujte nabíječku k baterii, nechte baterii odborně prohlédnout.
28
28
5. Pokud je baterie nová, přečtěte si před připojením nabíječky pečlivě návod k obsluze dodaný výrobcem. Pokud se provádí,
pečlivě a přesně dodržujte pokyny pro plnění kyseliny.
POUŽITí OPTIMATE 5
voltmatic
Z bezpečnostních důvodů je výstup OptiMate aktivován pouze v případě, kdy je připojena baterie s minimálně 1 V.
Obvod okamžitě provede diagnostiku stavu baterie a aktivuje příslušný režim nabíjení a rozsvítí příslušnou LED diodu,
která signalizuje stav.
EKO ÚSPORNÝ REŽIM PŘI PŘIPOJENí NABíJEČKY KE ZDROJI STŘíDAVÉHO PROUDU:
PŘI PŘIPOJENÍ NABÍJEČKY KE ZDROJI STŘÍDAVÉHO PROUDU: Aby se snížila dlouhodobá spotřeba energie, disponuje OptiMate 5
dvěma proudovými obvody měniče; měniče, který nabíjí baterii a pomocného měniče, který napájí systém obvodů ovládání a
LED displej. Měnič se vypne, když není nabíječka připojena k baterii; to zaručuje velmi nízkou spotřebu, méně než 1,7 W, což
představuje spotřebu 0,042 kWh / den. Když je k nabíječce připojená baterie, závisí spotřeba na skutečné dodávce do baterie a
na tom, zda je připojena k vozidlu / elektronické soustavě obvodů. Po nabití baterie, kdy je nabíječka v režimu dlouhodobé
údržby baterie (udržuje baterii 100% nabitou), se celková spotřeba odhaduje na 0,060 kWh / den nebo méně.
LED kontrolky uvedené níže, s popisem co znamenají, jsou očíslované v pořadí jak se mohou rozsvěcet v průběhu
programu nabíjení.
1
2
6V
6V
12V
12V
voltmatic
voltmatic
3
SAVE
4
1.
LED #1 (6V) a LED #2 (12V): Potvrzují napájení nabíječky střídavým proudem. LED #1 (6V) a LED #2 (12V) se střídají po
připojení baterie, kdy následně procesor voltmatic zvolí 6V nebo 12V nabíjecí režim podle napětí baterie.
Při napětí baterie nižším než 8V: je zvolen 6V režim nabíjení. Při napětí baterie vyšším než 8V: je zvolen 12V režim nabíjení.
Pro velice vybitou zanedbanou baterii 12V, mající napětí méně než 8V na pólech baterie bude zvolen 6V nabíjecí
program.
2.
Pro záchranu 12V baterií s nízkým napětím, musí být 12V nabíjecí program následovně přednastaven:
KROK 1. Odpojte OptiMate 5 od napájení střídavým proudem. KROK 2. Spojte svěrky nabíječky dohromady. KROK 3. Opětovně
připojte OptiMate 5 k napájení střídavým proudem. 12V LED bude blikat po dobu 3 sekund a poté zůstane svítit, potvrzující, že
12V režim byl přednastaven. KROK 4. Připojte OptiMate 5 k 12V baterii, nabíjení proběhne v 12V režimu.
POZNÁMKA: Jakmile je 12V baterie po nabíjení odpojena vrátí se OptiMate 5 do režimu voltmatic.
3.
LED #3 indikuje obrácenou polaritu - špatné výstupní připojení. Připojení zaměňte pro aktivaci výstupu.
4.
LED #4 OŽIVOVACí / DESULFATAČNí REŽIM Max. čas: 2 hodiny.
4.1 OŽIVOVACí režim pro sulfátované baterie s nízkým napětím neschopné přijmout a udržet nabití - Pro baterie
odpojené od elektroinstalace vozidla (procedura popsaná pod bodem 4 PŘIPOJENÍ NABÍJEČKY K BATERII) OptiMate 5
aplikuje BEZPEČNÝ vysokonapěťový desulfatační režim s nízkým proudem*.
*BEZPEČNÝ vysokonapěťový OŽIVOVACÍ / DESULFATAČNÍ režim s nízkým proudem nabíječky OptiMate se nemůže spustit
pokud je zaznamenáno připojení baterie k elektroinstalaci vozidla. Nicméně pokud hluboce vybitá baterie není vyjmuta, oživení
začne s nízkonapěťovým PULZNÍM desulfatačním režimem. Desulfatace je elektrochemický proces rozdrcení olovo-sulfátových
krystalů pokrývajících povrch desek baterie zabraňujících baterii přijmout a udržet nabití.
4.2 PULSNí desulfatace pro baterie s nízkým napětím schopné přijmout určité nabití - Proud je dodáván v pulsech a
pomalu se zvyšuje pro přípravu baterie na akceptování plného nabití. Tento režim je konkrétně efektivní pro oživení
továrně aktivovaných čistě olověných nebo cyklických AGM baterií.
5.
LED #5: Nabíjení, pulzní absorpce a vyrovnávání článků
5.1 HLAVNÍ NABÍJENÍ: Až maximální proud je dodáván do baterie pro zvýšení napětí na úroveň 14.2 -14.5V pro 12V baterie
a 7.1 - 7.25V pro 6V baterie.
5.2 Pulzní absorpce, vyrovnávání článků: Proud je dodáván v pulsech, měnící se mezi 0,4A a plným proudem při
napěťovém limitu 14.2 -14.5V pro 12V baterie a 7.1 - 7.25V pro 6V baterie.
5.3 Ověření: Po 10 minutové periodě pulzní absorpce je nabíjecí proces baterie ověřen. Pokud baterie požaduje další
nabíjení vrátí se program do pulzní absorpce. Pokud baterie akceptovala tolik nabití kolik její základní parametry
umožňují nebo 2 hodiny pulzní absorpce, bylo dosaženo limitu a následuje krok udržení napětí.
: PŘECHOD K NABíJENí
EKO ÚSPORNÝ REŽIM
6
6
7
TEST - - -
MAINTAIN
CHARGE
5
29
29
Publicidad
Tabla de contenido
