Tabla de contenido
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hay células que parezcan distintas de las demás (por ejemplo, con materia blanca entre las placas o placas en contacto).
Si se han detectado desperfectos mecánicos, no intente cargar la batería, encargue su evaluación a personal cualificado.
5. Si la batería es nueva, lea atentamente las instrucciones de seguridad y uso del fabricante de la misma antes de
conectar el cargador. En su caso, siga estrictamente las instrucciones de llenado de ácido.
UTILIZACIóN DEL OPTIMATE 5
Por motivos de seguridad, la corriente de salida del OptiMate se activará solamente si hay conectada una batería con
al menos 1 V, en cuyo caso el circuito realiza un diagnóstico instantáneo del estado de la batería, habilita el modo de carga
adecuado e ilumina su LED de estado de carga correspondiente.
MODO DE AHORRO DE ENERGíA ECO CUANDO EL CARGADOR ESTá CONECTADO AL SUMINISTRO DE CA:
para reducir el consumo prolongado de energía, OptiMate 5 utiliza dos circuitos de convertidores: un convertidor de energía
para cargar la batería y un convertidor auxiliar para suministrar energía a los circuitos de control y al monitor LED. El
convertidor de energía se desactiva cuando el cargador no está conectado a la batería, por lo que la entrada de corriente es
muy baja —inferior a 1,7 W—, lo que equivale a un consumo de energía de 0,042 kWh al día. Cuando la batería está
conectada al cargador, el consumo de energía varía en función de la cantidad de corriente que necesiten la batería y los
circuitos del vehículo / electrónicos conectados a la misma. Una vez que se ha cargado la batería y el programa de carga está
en el modo de carga de mantenimiento prolongado (para mantener la batería a plena carga), el consumo total de energía
estimado es de 0,060 kWh o menos por día.
Las indicaciones LED evocadas a continuación y los textos relacionados aparecen según el orden de secuencia lógico
del programa.
1
2
6V
6V
12V
12V
voltmatic
voltmatic
3
SAVE
4
1.
LED #1 (6 V) y LED #2 (12 V): confirma el suministro de CA al cargador. El LED #1 (6 V) y el LED #2 (12 V) se alternan
hasta que se conecta una batería; en ese momento, el procesador voltmatic seleccionará el modo de carga de 6 V o 12 V,
según la tensión de la batería.
Tensión de la batería inferior a 8 V: se selecciona el modo de carga de 6 V. Tensión de la batería superior a 8 V: se selecciona
el modo de carga de 12 V.
Una batería de 12 V muy descargada y descuidada, cuya tensión en los terminales sea inferior a 8 V, se seleccionará
como una batería de 6 V.
2.
Para recuperar una batería de 12 V de baja tensión, debe preseleccionarse el modo de carga de 12 V del siguiente modo:
PASO 1. Desconecte OptiMate 5 del suministro de CA. PASO 2. Conecte ambas pinzas de batería. PASO 3. Vuelva a conectar
OptiMate 5 al suministro de CA. El LED de 12 V parpadea durante 3 segundos y se enciende, lo que confirma que se ha
preseleccionado el modo de 12 V. PASO 4. Conecte OptiMate 5 a la batería de 12 V. La carga se realizará en el modo de 12 V.
NOTA: una vez desconectada la batería de 12 V tras la carga, OptiMate 5 volverá al modo voltmatic.
3.
El LED #3 indica que la polaridad es inversa o que las conexiones de salida no son correctas. Cámbiela de sitio para
activar la salida.
4.
LED #4, tiempo máx. de MODO DE RECUPERACIóN / DESULFATACIóN: 2 horas
4.1 Modo de recuperación para las baterías sulfatadas de baja tensión que no pueden recibir o mantener la carga - Para
una batería desconectada del cableado del vehículo (procedimiento descrito en el punto 4 de CONEXIÓN DEL
CARGADOR A LA BATERÍA) OptiMate 5 aplica el modo SEGURO de desulfatación* de baja corriente y alta tensión.
* El modo SEGURO de RECUPERACIÓN / DESULFATACIÓN de baja corriente y alta tensión de OptiMate no se puede activar si se
detecta que la batería aún está conectada al circuito del cableado de un vehículo. No obstante, si no se retira la batería muy
descargada, la recuperación comenzará con el modo de desulfatación por IMPULSOS de baja tensión. La desulfatación es el
proceso electroquímico de ruptura de los cristales de sulfato de plomo, que recubren la superficie de los electrodos de plomo
de la batería, que impide que la batería reciba y mantenga la carga.
4.2 Desulfatación por IMPULSOS para baterías de baja tensión capaces de recibir cierta carga - La corriente se suministra
por impulsos y se aumenta progresivamente para preparar la batería para que reciba una carga plena. Este modo es
especialmente efectivo para la recuperación de baterías activadas de fábrica / baterías «de alto rendimiento» de plomo
puro o baterías AGM de celdas cíclicas.
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: INICIAR LA CARGA
voltmatic
6
6
7
TEST - - -
MAINTAIN
CHARGE
5
5.
LED #5: carga, absorción de impulsos y ecualización de células
5.1 CARGA PRINCIPAL: se suministra una corriente máxima a la batería para aumentar la tensión hasta 14,2 o 14,5 V para
una batería de 12 V y hasta 7,1 o 7,25 V para una de 6 V.
5.2 Modo de absorción pulsado, ecualización de células: la corriente se suministra por impulsos, que varían entre 0,4 A y la
corriente máxima, dentro del límite de tensión de 14,2 a 14,5 V para una batería de 12 V y de 7,1 a 7,25 V para una de 6 V.
5.3 Verificación: transcurridos 10 minutos de absorción pulsada se comprueba el proceso de carga de la batería. Si la
batería necesita más carga, el programa volverá a la absorción pulsada. Si la batería ha aceptado tanta carga como su
estado básico permite o si se ha alcanzado el límite de absorción pulsada de 2 horas, se procederá con el paso de
retención de tensión.
Tiempo de carga:
El tiempo necesario para recargar una batería totalmente descargada pero en buen estado al medio del
OptiMate
5 es más o menos igual a la capacidad de la batería en Ah. Entonces se necesita cerca de 20-25 horas para que una
™
batería de 12Ah alcance la etapa de ciclo de carga de mantenimiento. Las baterías en estado de descarga profunda pueden
necesitar mucho más tiempo.
Por razones de seguridad, hay un límite temporal de carga general de 72 horas para los pasos 4 y 5.
6.
Parpadeo del LED #6: prueba de retención de tensión
El LED #6 parpadea durante la prueba, que dura 30 minutos. Durante este tiempo NO se suministra ninguna CARGA. Una
batería capaz de mantener una carga superior a 12,4 V pasará al ciclo de carga de mantenimiento.
7.
LED #6 encendido: ciclo de carga de mantenimiento
El ciclo de carga de mantenimiento consiste en periodos de carga flotante de 30 minutos alternados con periodos de
«descanso» de 30 minutos.
Durante el periodo de carga de 30 minutos, se suministra corriente a la batería dentro de un límite de tensión segura («carga flotante»
de 6,8 V para una batería de 6 V y de 13,6 V para una de 12 V), lo que le permite tomar la corriente necesaria para mantenerla a plena
carga y compensar las pequeñas cargas eléctricas impuestas por los accesorios del vehículo o el ordenador de a bordo o la
autodescarga gradual normal de la propia batería.
Durante el ciclo de «descanso» de 30 minutos, el cargador se desconecta automáticamente de la batería y no le suministra carga.
El «ciclo del 50 %» de carga de 30 minutos y de descanso de 30 minutos impide la pérdida de electrolitos en baterías selladas
y reduce al mínimo la pérdida gradual de agua del electrolito en baterías con tapón de relleno. Así contribuye a optimizar la
vida útil de las baterías que se utilizan de forma irregular o por temporadas.
Mantenimiento de la batería en períodos prolongados de tiempo:
es bueno, en total seguridad durante varios meses. Al menos una vez cada dos semanas, compruebe que las conexiones entre el
cargador y la batería está correctas, y en el caso de baterías con un tapón en cada celda, desconecte la batería del cargador,
compruebe el nivel de electrolito y si es necesario, rellene las celdas (con agua destilada, NO ácido), y vuelva a conectarla. Al
manipular baterías o junto a las mismas, tenga en cuenta las ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD mencionadas anteriormente.
8.
LED #7 encendido: prueba de retención de tensión errónea
Si la tensión de la batería es inferior a 12,4 V durante la prueba de retención de tensión, el LED #7 (rojo)** se encenderá y se
iluminará. Se suministrará carga a la batería durante un periodo de 30 minutos, tras el cual se repetirá la prueba de retención
de tensión (punto 6). Una luz roja repetida implica que, tras haber realizado la carga, la tensión de la batería no se mantiene o
que, a pesar de las tentativas de recuperación, la batería no se puede recuperar. Retire siempre la batería del vehículo, vuelva
a conectar OptiMate™ y permita que se ejecute el programa de nuevo.
9.
Parpadeo del LED #7: una batería de 12 V descuidada / sulfatada puede haber quedado demasiado baja como para activar
el modo de carga de 12 V. Preseleccione el ajuste de 12 V del punto 2 y vuelva a cargar.
GARANTíA LIMITADA
TecMate (International) SA, Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300 Tienen, Bélgica, establece esta garantía limitada en favor del
primer propietario que utilice este aparato. Esta garantía limitada no es transferible. TecMate (International) garantiza este
aparato durante los tres años siguientes a la fecha de compra por su primer usuario contra las fallos de materiales y de
montaje. En este caso y a discreción del fabricante el aparato podrá ser reparado ó reemplazado. La gestión y los costes
relativos al transporte del aparato acompañado por una prueba de compra (véase "NOTA") al fabricante ó a uno de sus
representantes autorizados serán por cuenta del cliente. Esta garantía limitada se anula en caso de uso ó tratamiento
inadecuado, ó de reparación hecha por toda persona o organización otra diferente al fabricante ó uno de sus representantes
autorizados. El fabricante no cumple con otra garantía que esta garantía limitada y expresamente excluye toda forma de
garantía contra otros daños que los que sufra el aparato por sí mismo.
ESTO CONSTITUYE LA UNICA GARANTÍA LIMITADA VALIDA. El FABRICANTE NO RECONOCE A QUIENQUIERA EL DERECHO DE
EJERCER Ó DE TRANSMITIR NINGUN DERECHO RELATIVO AL PRODUCTO VENDIDO QUE SEA OTRO QUE EL QUE SE DERIVA DE
ESTA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA. LAS SUS DERECHAS ESTATUTARIAS NO SON AFECTADAS.
NOTA: Véase www.tecmate.com/warranty ó contacte warranty@tecmate.com
copyright © 2013 TecMate International
OptiMate 5 y los nombres de los otros aparatos mencionados en este texto como BatteryMate, TestMate y TestMate mini, son
marcas registradas de TecMate International SA.
GARANTíA en Canadá, EE. UU., América Central y América del Sur:
TecMate North America (Oakville, ON, Canadá), en calidad de subsidiaria en propiedad absoluta de TecMate International,
asume la responsabilidad relativa a la garantía del producto en dichas regiones.
Se puede encontrar más información sobre los productos de TecMate en www.tecmate.com.
El OptiMate mantendrá una batería cuyo estado
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