Tabla de contenido
Publicidad
Tabla 20: Solución de averías
Problema
Fuga en el eje
Fugas en la tapa de la carcasa y
en la parte inferior de la carcasa
de la bomba
La bomba vibra y produce ruidos El acoplamiento no está montado
La bomba no arranca
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, se deberá poner en
contacto con el servicio de atención al cliente de KSB.
Causa posible
La superficie de rodadura de los anillos
deslizantes del cierre mecánico está
desgastada o dañada.
La movilidad axial del cierre mecánico
está atascada.
El cierre del eje está montado
incorrectamente.
El líquido de bombeo ha dañado los
elastómeros.
La presión de servicio total es
demasiado elevada.
El eje está dañado.
La bomba está funcionando en seco.
La junta tórica está desgastada.
La junta tórica no resiste el líquido de
bombeo.
La bomba no está montada sin tensión.
correctamente.
El ajuste del rotor es erróneo.
La bomba no está llena.
No se produce admisión o la admisión
es insuficiente.
Los cojinetes de la bomba o del motor
están dañados
El valor NPSH existente es demasiado
bajo (cavitación).
La bomba no funciona en su ámbito de
servicio.
La bomba está obstruida.
La bomba está situada en una
superficie desnivelada.
No hay tensión en los bornes de
conexión.
Movitec
Solución
▪ Sustituir el cierre del eje
▪ Comprobar que la bomba no esté
sucia
▪ Cerrar y abrir rápidamente la válvula
de presión durante el
funcionamiento
▪ Montar el cierre del eje
correctamente (utilizar agua y jabón
como lubricante)
▪ Utilizar un elastómero adecuado
para el cierre del eje
▪ Utilizar un cierre del eje con la etapa
de presión adecuada
▪ Sustituir el eje
▪ Sustituir el cierre del eje
▪ Reemplazar la junta tórica
▪ Reemplazar la junta tórica por otra
de un material adecuado
▪ Conectar las tuberías de la forma
indicada
▪ Montar las mitades del
acoplamiento en paralelo
▪ Ajustar el rotor correctamente
▪ Llenado y purga de la bomba
▪ Garantizar que la admisión es
suficiente
▪ Comprobar que la tubería de
admisión no esté obstruida
▪ Sustituir los cojinetes
▪ Mejorar las condiciones de
aspiración
▪ Adaptar el sistema al ámbito de
servicio o seleccionar otra bomba
▪ Limpiar la bomba
▪ Nivelar la superficie o fijar la bomba
al terreno de manera firme
▪ Comprobar el suministro eléctrico
(circuito de corriente, interruptor
principal, fusibles)
57 de 72
Publicidad
Tabla de contenido
