Tabla de contenido
Publicidad
A
B
C
D
G
H
Tabla 20: Solución de averías
A B C D E F
G H Causa posible
✘
✘
✘ ✘ La bomba o la tubería no están total-
✘
✘
✘
✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/NPSH
✘
✘
✘
✘
✘
✘
Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
7)
8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos relativos a la reparación de averías, se deben consultar las
indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la documenta-
ción del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, deberá ponerse en
contacto con nuestro servicio de atención al cliente de KSB.
Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
Sobrecarga del motor
El guardamotor / disparador de termistor se apaga
Temperatura elevada en cojinetes
E
Escape en la bomba
F
Fuga excesiva en el cierre del eje
Marcha inestable de la bomba
Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
La bomba impulsa contra demasiada
presión
mente vacías o llenas de aire
Obstrucción en tubería de alimentación
y/o impulsor
Formación de bolsas de aire en la tube-
ría
suficiente
Sentido de giro incorrecto
Número de revoluciones demasiado bajo
- Para servicio con variador de frecuencia
- Servicio sin variador de frecuencia
Desgaste en piezas internas
La contrapresión de la bomba es menor
que la indicada en el pedido
Etaline
Solución
7)
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación
Montaje de un impulsor mayor
Aumentar el número de revoluciones (conver-
tidor de frecuencia)
Purgar el aire o rellenar
Limpiar de sedimentos la bomba y/o las tube-
rías
Cambiar la tubería
Instalar purgador de aire
in-
Corregir el nivel del líquido (con el sistema
disp.
abierto)
Aumentar la presión del sistema (con el siste-
ma cerrado)
Bajar la bomba
Abrir totalmente el sistema de bloqueo
Cambiar la tubería de alimentación si la caída
de presión en la misma fuera demasiado alta
Inspeccionar el filtro/abertura de aspiración
Mantener una velocidad de reducción de pre-
sión permisible
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, del equipo de control.
- Elevar la tensión/frecuencia del intervalo
permisible del convertidor de frecuencias
- Comprobar la tensión
Cambiar las piezas desgastadas
Regular el punto de servicio con exactitud
Si prevalece la sobrecarga, reducir el diámetro
7)
del impulsor
7)
49 de 62
Publicidad
Tabla de contenido
