Sprawdzanie Poziomu Paliwa; Kontrola Filtra Powietrza; Sprawdzenie Akumulatora Rozruchowego; Obsługa Zespołu - SDMO DIESEL 6000 E XL C Manual De Utilización Y Mantenimiento

3.4. Sprawdzanie poziomu paliwa

Niebezpieczeństwo
Odkręcić korek zbiornika paliwa (rys. A – ozn. 4).
Sprawdzić wzrokowo poziom paliwa. W razie potrzeby, uzupełnić:
Napełnić zbiornik paliwa za pomocą lejka, uważając aby nie rozlać paliwa.
Należy używać tylko czystego paliwa nie zawierającego wody.
Nie należy nadmiernie napełniać zbiornika (w otworze wlewowym nie powinno znajdować się paliwo).
Po napełnieniu zbiornika należy sprawdzić, czy korek zbiornika jest prawidłowo zamknięty.
Przed uruchomieniem zespołu prądotwórczego, w przypadku gdy rozlane zostało paliwo, sprawdzić czy paliwo
Uwaga
wyschło i czy opary się ulotniły.
Przykręcić korek zbiornika paliwa.

3.5. Kontrola filtra powietrza

Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia wkładu
filtra powietrza (ryzyko pożaru lub wybuchu).
Uwaga
Odkręcić nakrętkę i zdjąć pokrywę filtra powietrza (rys. D – ozn. 1 i 2).
Odkręcić nakrętkę motylkową (rys. D – ozn. 3), następnie wkłady filtrujące (rys. D – ozn. 4 i 5) i wzrokowo ocenić ich stan.
W razie potrzeby, wyczyścić lub wymienić wkłady filtrujące (patrz § Czyszczenie filtra powietrza).
Założyć na miejsce wkłady filtrujące, nakrętkę motylkową, a następnie pokrywę i nakrętkę.

3.6. Sprawdzenie akumulatora rozruchowego

Należy przestrzegać środków ostrożności podczas użytkowania akumulatorów (patrz Środki ostrożności podczas
użytkowania akumulatorów) i upewnić się, że zacisk «
4. Obsługa zespołu
Przed rozpoczęciem używania:
- potrafić wyłączyć zespół prądotwórczy w sytuacjach awaryjnych,
- dokładnie poznać wszystkie przełączniki i manewry.
Aby wyłączyć zespół prądotwórczy w trybie awaryjnym, użyć dźwigni
Uwaga
4.1. Uruchamiania
Sprawdzić czy zespół prądotwórczy jest uziemiony (patrz § Uziemienie zespołu).
Sprawdzić poziomu oleju (patrz § Kontrola poziomu oleju).
Przekręcić klucz rozruchowy i wyłączający (rys. A – ozn. 5).
Uwaga: jeżeli silnik nie uruchomi się po upływie 15 sekund, należy przerwać uruchamianie i odczekać 2 minuty przed kolejną
próbą (niebezpieczeństwo uszkodzenia).
Puścić klucz i poczekać aż temperatura silnika zacznie się podnosić, przed rozpoczęciem korzystania z zespołu prądotwórczego.
4.1.1 Uruchamianie awaryjne
Jeżeli rozruch elektryczny nie zadziała, zespół prądotwórczy należy uruchomić ręcznie:
Przekręcić klucz rozruchowy i wyłączający (rys. A – ozn. 5) z kierunkiem ruchu wskazówek zegara do położenia (B).
Uruchomić elektrozawór (rys. A - ozn. 6, I).
Lekko pociągnąć rączkę rozrusznika linkowego (rys. A – ozn. 7), aż do wyczuwalnego oporu, a następnie powoli odwieść rączkę
na miejsce.
Szybko i mocno pociągnąć rączkę rozrusznika linkowego, a następnie powoli odwieść rączkę na miejsce.
Jeśli nie udało się uruchomić silnika, powtórzyć czynność aż do jego uruchomienia.
Uruchomić elektrozawór (rys. A - ozn. 6, O).
Wlewanie paliwa należy wykonywać, gdy silnik jest wyłączony, zgodnie z zasadami
bezpieczeństwa (patrz § Wlewanie paliwa).
- » akumulatora jest prawidłowo podłączony do obwodu.
-
wyłączającej.