Control y ajuste de la tolerancia de apertura de la válvula de aire
(Fig.17)
El ruido se cortará de raíz si tiene demasiada abertura de válvula. Sin embargo, si la brecha es muy pequeña o si no
hay brecha en absoluto, será difícil cerrar la válvula, la cual causará que la válvula se queme y la potencia de salida
se caiga. Por eso, la brecha de apertura de la válvula debe ser controlada periódicamente.
La brecha de la apertura de válvula debe ser inspeccionada y ajustada con el motor en frío con los siguientes
procedimientos:
1. Remueva las tapas de regulación de las válvulas centrales y superiores (el agujero de observación del tiempo de
encendido) en la tapa del cárter izquierdo.
2. Remueva las tapas de las dos cubiertas de válvulas sobre el cabezal del cilindro.
3. Inserte la llave "T" dentro del agujero central de la tapa del cárter, ajústela contra la tuerca de la rueda movible
y luego gire la ruega en sentido de las agujas del reloj hasta que la marca grabada "T" de la rueda se alinee con
la línea grabada en la parte superior de la tapa del cárter. Tuerza el brazo de oscilación suavemente. Un brazo de
oscilación suelto (el cual indica la existencia de espacio libre) muestra que el pistón está en la posición de parar más
bajo del golpe de compresión. En este caso, gire continuamente la llave "T" en sentido de las agujas del reloj por
360 grados hasta el alineamiento de esas marcas grabadas, donde la válvula puede ser ajustada. Luego, controle
la brecha de la válvula insertando una sonda entre el tornillo de ajuste de la válvula y la terminación de la válvula.
La brecha de la apertura de válvula especificada: 0.05mm para las válvulas de admisión y escape respectivamente.
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