Ajuste De La Varilla De Control De Tracción; Ajuste De La Rueda De Fricción Del Pedal De Tracción; Ajuste Del Punto Muerto De La Transmisión De Tracción - Toro Groundsmaster 328-D Manual Del Operador

Ajuste de la varilla de control de
tracción
1. Compruebe la posición de punto muerto de la
transmisión de tracción para comprobar que las
ruedas delanteras no se mueven; consulte Ajuste
del punto muerto de la transmisión de tracción.
2. Empuje hacia abajo la parte delantera del pedal
de tracción y compruebe el recorrido. Debe haber
un espacio de aproximadamente 89 mm entre el
extremo del pedal y el suelo cuando el pedal está
completamente pisado (Fig. 35). Ajuste la varilla
de control de la bomba (Fig. 36) hasta obtener
esta dimensión.
Figura 35
1. Extremo del pedal
2. Suelo
1
Figura 36
1. Varilla de control
2. Rueda de fricción
1
2
2
30
Ajuste de la rueda de fricción
del pedal de tracción
1. Afloje las dos tuercas que fijan el eje del pedal de
tracción en el lado derecho del pedal (Fig. 36).
2. Gire el eje para alejar la superficie desgastada de
la rueda de fricción de la parte inferior del pedal
de tracción.
3. Apriete las tuercas para fijar la posición del eje y
la rueda.
Ajuste del punto muerto de la
transmisión de tracción
1. Aparque el vehículo en una superficie nivelada y
pare el motor. Ponga el freno de estacionamiento,
incline el asiento hacia adelante y accione la
palanca de la bomba (Fig. 37) para asegurarse de
que el conjunto está correctamente asentado y que
funciona libremente. Corrija cualquier
discrepancia.
2. Bloquee la rueda delantera derecha y ambas ruedas
traseras, de manera que el vehículo no pueda rodar
ni hacia adelante ni hacia atrás.
3. Levante el bastidor con un gato hasta que la rueda
delantera izquierda no toque el suelo. Utilice un
soporte fijo para sujetar el bastidor.
4. Arranque el motor y déjelo funcionar a ralentí
durante 5 minutos para calentar el aceite de
transmisión hasta la temperatura de
funcionamiento.
5. Quite el freno de estacionamiento; luego
compruebe que la rueda delantera izquierda no toca
el suelo. La rueda no debe estar girando. Si la
rueda está girando, siga con el ajuste descrito en el
paso 6. Si la rueda no está girando, vaya al paso 8.
Compruebe el ajuste con el acelerador en las
posiciones SLOW y FAST.
6. Puesto que la rueda está girando, es necesario
ajustar la placa de la bomba. Pero antes de ajustar
la placa de la bomba, mueva el acelerador a
SLOW. Si la rueda está girando hacia adelante,
afloje las contratuercas y golpee suavemente la
parte inferior de la placa de la bomba en el sentido
contrario a las agujas del reloj (Fig. 37). Si la
rueda gira hacia atrás, golpee la placa de la bomba
en el sentido de las agujas del reloj (Fig. 37).
Cuando la rueda deje de girar, apriete los tornillos
de caperuza que sujetan la placa de la bomba