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3. Precalentar el casquillo (2) y el piñón (1) a 80-100°C.
4. Meter de manera rápida al eje del motor, en sucesión: el casquillo (2), la chaveta(3) y el piñón (1). Al
montar el casquillo (2), asegúrese de que el lado con el chafl án para la junta tórica quede situada hacia el
lado del operario. Para facilitar el montaje, presione ligeramente en las piezas a montar (por ejemplo, con
un tubo). Que asegurarse de la fuerza de reacción en este caso se apoya en el extremo opuesto del eje,
y no sobre la tapa del ventilador. Al fi nal de este procedimiento, el piñón (1) debe ser ajustado contra el
casquillo (2).
5. Asegurar el grupo axialmente con el separador (4) y la arandela (5) y apretar el tornillo (6) con el par especifi -
cado. Por otra parte, para las confi guraciones que tienen esta opción, montar el casquillo de tope (B1) y mante-
nerlo ajustado contra el piñón (1) mientras aprieta los dos tornillos de presión (7). Ver las fi guras de la derecha.
6. Lubricar con grasa el labio de retén.
7. Para los reductores VFR 49, que son lubricados de por vida y por lo tanto no tienen tapones, rellenar con
la cantidad de lubricante especifi cado en el capítulo lubricación del catálogo VFR.
8. Sujetar el motor con fi rmeza y, manteniéndolo en su alineación, montarlo sobre la brida de la prerreduc-
ción. Proceder con mucho cuidado para evitar golpes sobres los dientes del piñón o de la corona.
9. Con las bridas del motor y del reductor en contacto, atornillar con el par necesario las tuercas de fi jación
(8), procediendo gradualmente, siguiendo una secuencia en cruz.
10. El lubricante debe ser substituido periódicamente en los reductores del tamaño VFR 130 al VFR 250.
Para estos reductores introducir la cantidad correcta de aceite como se indica en el capítulo "LUBRICA-
CIÓN" de este manual. Verifi car que se ha alcanzado el nivel correcto a través del tapón mirilla- Que
comprobará el nivel correcto se ha alcanzado a través de la mirilla, con el reductor puesto en la posición de
montaje especifi cada. Rellenar según sea necesario.
5.5
INSTRUCCIONES DE MONTAJE DEL DISPOSITIVO FIN DE CARRERA EN EL REDUCTOR
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1. Asegurarse de que se dispone del dispositivo fi n de carrera (10) en la ejecución solicitada, a si como del
correspondiente kit de montaje.
2. Iniciar el montaje con los componentes del kit de confi guración. Verifi car primeramente que la clavija
elastica (1) y la chaveta (2) estén correctamente colocadas en sus respectivos alojamientos. Seguidamente
introducir el eje cilindrico (3) en el eje hueco del reductor. La posición de la clavija elastica (1) determina el
lado de acoplamiento con el dispositivo fi n de carrera (10).
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MUM VF-W_Atex_spa - Traducción del original en italiano - Rev 03_0 - 30/09/16
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