Winterhoff WS 3000 Manual De Instrucciones Para El Montaje Y Manejo página 16

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la leva di manovra allo scopo di disattivare il dispositivo di stabilizzazione (figura 6). Tirare
all'indietro la leva di manovra ed allo stesso tempo sollevarla nuovamente (figura 6), in
modo che le linguette di sicurezza laterali (1) vengano spostate sulle superfici di sicurezza e
la leva di manovra possa essere portata sulla posizione aperta. A questo punto il rimorchio
può essere disaccoppiato dal veicolo trainante per mezzo del girante del timone.
Attenzione: in occasione del disaccoppiamento i dispositivi di inerzia devono essere
privi di tensione e quindi il so etto deve essere teso e allungato.
In caso di mancato impiego prolungato il rimorchio dovrebbe essere parcheggiato con
giunto sferico chiuso: a questo scopo sollevare la leva di manovra aperta (figura 4) e con-
temporaneamente tirare in avanti la calotta sferica (elemento mobile - figura 9) oppure
premere la SAFETY BALL nella cavità sferica e richiudere lentamente la leva di manovra.
3.5 Controllo del dispositivo di stabilizzazione
Dopo il disaccoppiamento e l'attivazione del dispositivo di stabilizzazione è possibile cont-
rollare le condizioni degli elementi di frizione (figura 7). Se l'indicatore di usura si trova nel
settore OK di colore verde, gli elementi di frizione sono come nuovi oppure in condizioni
su cienti per la marcia. Se l'indicatore si trova nel settore intermedio di colore giallo, gli
elementi di frizione devono essere sostituiti. Se l'indicatore si trova nel settore STOP di
colore rosso, il rimorchio non può più essere messo in marcia. Le cause possono essere:
usura degli elementi di frizione, gancio a sfera usurato, assenza del gancio a sfera nella
cavità sferica del WS 3000/3500.
3.6 Sistema antifurto
I giunti sferici possono essere protetti in condizioni di accoppiamento e disaccoppiamento
per mezzo dei sistemi antifurto ROBSTOP WS 3000 e ROBSTOP WS 3000/3500 PLUS
(versione rafforzata ed indurita con speciali cilindri di chiusura e certificati SCM-NL, SBSC-S
e SoldSecure-GB), che vengono installati presso gli appositi fori situati nella gabbia.
4. Indicazioni relative alla marcia ed alla manutenzione
4.1 Gancio a sfera Ø 50 mm presso il veicolo trainante
Il gancio a sfera del dispositivo di agganciamento dovrebbe essere dimensionato con pre-
cisione, non danneggiato, pulito e privo di grasso. In presenza di ganci a sfera trattati
con Dacromet (rivestimento anticorrosione opaco-argenteo) o di ganci a sfera verniciati, il
rivestimento deve essere completamente rimosso prima della prima messa in marcia tra-
mite carta abrasiva di grana 200-240 ed in seguito ripulito per esempio per mezzo di una
soluzione diluita oppure spirito, a nché esso non possa depositarsi sulla superficie degli
elementi di frizione. La superficie del gancio a sfera deve essere "a metallo nudo" (figura
8). I ganci a sfera danneggiati o non puliti possono usurare maggiormente gli elementi
di frizione e la presenza di grasso sui ganci a sfera può pregiudicare considerevolmente
l'effetto di stabilizzazione.
4.2 Giunto sferico
Lo spazio interno della cavità sferica nel settore degli elementi di frizione deve essere
mantenuto pulito e privo di grasso (figura 9). Quando gli elementi di frizione sono sporchi,
la superficie può essere ripulita tramite carta abrasiva di grana 200- 240. In seguito ripulire
la superficie per mezzo di una soluzione diluita oppure spirito. Su tutti gli alloggiamenti
mobili e su tutti i perni deve essere applicata una leggera quantità di olio. Per mezzo della
regolare cura e manutenzione è possibile aumentare la durata, la funzionalità e la sicurezza
del giunto WS 3000/3500.
4.3 Sostituzione dei ferodi
In caso di usura la sostituzione degli elementi di frizione è una procedura molto semplice.
Per questo mettiamo a disposizione un set di sostituzione con 2 elementi di frizione: nr.
ord: 6205 – CLIP-BELAG SET WS 3000
4.4 Rumori in occasione della marcia
Nel corso della marcia possono verificarsi dei rumori che però non hanno alcuna rilevanza
in relazione alla funzionalità del giunto sferico. Le cause di questi rumori possono essere
1. Gancio a sfera del veicolo trainante rivestito con Dacromet, zincato o verniciato
2. Gancio a sfera del veicolo trainante sporco, arrugginito o danneggiato
3. Elementi di frizione del WS 3000 sporchi a causa delle ragioni di cui ai punti 1.-3. Oppure
presenza di altra sporcizia Rimedio: vedi punti 4.1 / 4.2
Inoltre i rumori possono essere causati da:
1. Funzionamento a secco dell'asta di manovra/del tirante nelle bussole del dispositivo
di inerzia
Rimedio: ingrassamento delle bussole tramite accordo di lubrificazione, nonché estrazione
del so etto ed ingrassamento dell'asta di manovra scoperta.
2. Gancio a sfera estraibile presso il veicolo trainante
Rimedio: ingrassamento del gancio a sfera estraibile presso il meccanismo di bloccaggio
(vedi istruzioni per l'uso del dispositivo di agganciamento).
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Figura 6: attivazione della
stabilizzazione disaccoppiamento
Figura 7: indicatore di usura
Figura 8: "a metallo nudo"
Figura 9: disposizione degli
elementi di frizione