Winterhoff WS 3000 Manual De Instrucciones Para El Montaje Y Manejo página 39

RUS
Крепежный материал в комплект поставки не входит.
Тягово-сцепное устройство WS 3500-D поставляются для следующих вариантов
соединения и привинчивается следующим образом:
WS 3500-D60-1414:
диаметр дышла прицепа 60 мм с установочным болтом 65/60, болт с
шестигранной головкой M14 x 110 для продольного болтового соединения (1+2)
самостопорящимися гайками.
WS 3500-D60-1616:
диаметр дышла прицепа 60 мм с установочным болтом 65/60, болт с
шестигранной головкой M16 x 110 для продольного болтового соединения (1+2)
самостопорящимися гайками.
WS 3500-D65-1414:
диаметр дышла 65 мм, болт с шестигранной головкой M14x110 для перекрестно-
болтового соединения (1) и болт с шестигранной головкой M14x90 для перекрестно-
болтового соединения (3) с самостопорящимися гайками и упором (4). Крепежный
материал (1,2,3) входит в комплект поставки, упор (4)- нет.
Момент затяжки для болтов с шестигранной головкой М12 / M14 - 10.9 / M16 - 8.8:
WS 3000-D - 90 нм
WS 3000-H/L/LB - 70 нм
WS 3500-D - 90 нм.
Внимание: самостопорящиеся гайки могут использоваться только 1 раз.
Внимание: если труба дышла WS 3000-D оснащена крепежными отверстиями Ø 14
мм, запрещается монтировать WS 3000-D размером M12. На заводе-изготовителе
WS 3000-D может быть приспособлен для крепления болтами М14.
2.2 Если тягово-сцепное устройство WS 3000/3500 используется в качестве замены
другого сцепного устройства, то при накатных устройствах следует обратить
внимание на то, чтобы бамперы были установлены на место согласно предписаниям
и чтобы вероятно имеющиеся распорные трубки были вставлены правильно. В
качестве вспомогательного средства для WS 3000-D просим использовать входящие
в комплект поставки штифты Ø 12x34 мм или Ø 12x49 мм в зависимости от диаметра
дышла прицепа. Для WS 3500-D Ø 14x63 мм использовать штифты как пробой при
демонтаже крепежного болта (2) или (3) (Рис. 3) в зависимости от вида крепления
бампера и во время монтажа/демонтажа ТСУ вставлять в трубу дышла для центровки
бампера. При установке нового крепежного болта штифты следует удалить.
2.3 Прилагаемый гофрированный чехол для WS 3000-D при диаметре дышла 40-
50 мм перед монтажом можно просто натянуть на трубу дышла. Для диаметров
60-70 мм небольшое соединение перед резиновой закраиной следует отделить,
например, ножом. Для перекрестно-болтового соединения дополнительно вырезать
нижнее отмеченное отверстие, для продольно-болтового оба боковых отмеченных
отверстия. Прилагаемый гофрированный чехол для WS 3500-D при диаметре дышла
60 мм перед монтажом можно просто натянуть на трубу дышла. Для диаметра 65 мм
небольшое соединение перед резиновой закраиной следует отделить.
3. Руководство по эксплуатации
3.1 Прицепление
Для выравнивания прицепа воспользуйтесь, пожалуйста, установленными на
прицепе поручнями вместо рычага управления WS 3000/WS 3500. Открытое ТСУ
насаживается на сцепной шар автомобиля-тягача. (Рис. 4). За счет нагрузки на
сцепной шар и возможной дополнительной нагрузки на дышло ТСУ автоматически
запирается и боковые стопорные серьги (1) стоят параллельно к стопорной
поверхности на корпусе. (Рис. 4). Если сцепной шар находится в картере сцепления,
виден зеленый штифт контрольной индикации (2). (Рисунок 4).
3.2 Активация стабилизационного устройства
Для этого рычаг управления из застопоренного положения следует переместить
вниз до упора. (Рис. 5). При этом пакет пружин натянут, прижимная сила через
фрикционные накладки передается на сцепной шар. При этом рычаг управления
находится почти параллельно оси дышла прицепа.
3.3 Отключение стабилизационного устройства
Рычаг управления медленно потянуть вверх для выключения стабилизации. (Рисунок 6).
3.4 Отцепление
Освободить штекер освещения и вытяжной трос, рычаг управления медленно
потянуть вверх, чтобы выключить стабилизацию (Рис. 6). Рычаг управления потянуть
назад и одновременно поднимать дальше (Рис. 6) так, чтобы боковые стопорные
серьги поворачивались над стопорными поверхностями, и можно было привести
Рисунок 3: присоединение
oткрыто
Рисунок 4: отсоединение
закрыто
cтабилизация
выключена
закрыто
стабилизация
включена
cтолкновение
pычаг ручного тормоза
и навесные детали
Рисунок 5: Включить стабилизацию
закрыто
cтабилизация
выключена
39