A Szűrőtisztítási Funkció Ellenőrzése; A Vákuumkorlátozó Szelep Ellenőrzése; Használat; Indítási/Leállítási Művelet - Nederman E-PAK 150 DX Manual De Instrucciones

HU E-PAK 150 DX/300 DX/500 DX
9.2.4 A szűrőtisztítási funkció ellenőrzése
Nyomja meg a kézi szűrőtisztítás gombot (lásd: 11. ábra), és ellenőrizze, hogy
elindul-e a szűrőtisztítási folyamat. A szűrőtisztító szelep a szűrőház tetejénél,
a burkolat alatt található. Jól megkülönböztethető hang hallható, amikor a sze-
lep beengedi a légköri levegőt a szűrőbe. Ez a funkció helyes működését jelzi.
9.2.5 A vákuumkorlátozó szelep ellenőrzése
A vákuumkorlátozó szelep az oldalcsatornás ventilátor mellett helyezkedik el
(lásd: 5. ábra, 5-es elem).
A csőrendszer, valamint az összes munkaállomás összes szelepének teljesen
zárt állapotában ellenőrizze, hogy a vákuumkorlátozó szelep (vagy a két sze-
lep, ha kettő van felszerelve) kinyílik-e, és engedi-e bejutni a levegőt a vákuum
csökkentéséhez. A vákuum növekedésének hatására a szelep felemelkedik, és
beengedi a levegőt a ventilátorba. Győződjön meg arról, hogy a szelep szaba-
don mozog, és enged levegőt a ventilátorba.
9.3 Használat
9.3.1 Indítási/leállítási művelet
Az E-PAK 150 DX/300 DX/500 DX egység a kezelőpanelen lévő gombokkal és
kapcsolókkal vezérelhető (lásd: 11. ábra).
Az egység elindításához fordítsa a készenlét és a visszaállítás kapcsolóját az
1-es helyzetbe.
Ha vezérlőjelkábel csatlakozik az E-PAK 150 DX/300 DX/500 DX egységhez,
az egység képes automatikusan elindulni például olyankor, ha a központi
elszívási rendszerhez csatlakozó valamelyik munkaállomáson kinyílik egy
szelep.
Ha nincs csatlakoztatva vezérlőjelkábel, az egység elindításához nyomja meg a
kézi indítás gombját.
Kézi szűrőtisztítás elindításához nyomja meg a kézi szűrőtisztítás gombját.
A munkanap végén mindig kapcsolja „0" állásba a készenlét és a visszaállítás
kapcsolóját a kezelőpanelen, még akkor is, ha az egység automatikus indításra
és leállításra van beállítva.
9.3.2 Hibajelzések
A kezelőpanelen két hibajelző található: egy piros hibajelző fény (jobbra lent)
, illetve egy sárga hibajelző fény (balra lent), amelyek hiba esetén világítanak.
Lásd: 11. ábra.
A piros hibajelző a következő hibák hatására gyullad ki:
• Kikapcsolt a motortúlterhelés reléje.
• Kikapcsolt a ventilátor hőkapcsolója (lásd: 5. ábra, 6-os elem).
• Kikapcsolt a nyomáskapcsoló a második szűrő fölött (lásd: 5. ábra, 8-as
elem).
• Kikapcsolt a robbanáselvezető panel érzékelője.
Ezenkívül a csatlakoztatott tartozékok, például egy külső riasztás vagy a
sűrítettlevegő-kapcsoló hibája is piros hibajelzést váltanak ki.
270