Anomalie Funkcjonowania - Beissbarth MS 63 Manual Original

5.4

Anomalie funkcjonowania

W niniejszej tabeli zostały wymienione wszystkie możliwe anomalie i odpowiednie działania zaradcze.
Inne hipotetyczne anomalie funkcjonowania są głównie natury technicznej i powinny być sprawdzone i wyelimino-
wane przez wykwalifikowanych techników.
Zwrócić się w każdym razie do serwisu obsługi autoryzowanego sprzedawcy wyposażeń Beissbarth.
i
W celu przyspieszenia interwencji, jest istotne wskazanie podczas rozmowy telefonicznej dane naniesione na
tabliczce identyfikacyjnej (etykietka na tylnym boku MS 63) rodzaj zepsucia.
!
Jakakolwiek interwencja na urządzeniu elektrycznym, hydraulicznym bądź pneumatycznym powinna być wyko-
nana wyłącznie przez wykwalifikowany personel, który przeszedł odpowiednie przeszkolenie.
Anomalie
Płyta do zaciśnięcia nie obraca się w żadnym z dwóch kie-
runków.
Przy wciskaniu ku dołowi pedału do kołnierza do
zaciśnięcia, płyta zacieśniająca obraca się w kierunku odw-
rotnym do kierunku ruchu wskazówek zegara.
Płyta zacieśniająca przenosi niewystarczającą parę
sił(niewiele mocy).
Płyta zacieśniająca nie blokuje poprawnie obręczy koła.
Przeciągnik nie ma wystarczającej siły aby przeciągnąć
koło.
Beissbarth GmbH
Przyczyny
1. Wtyczka nie jest podłączona
do sieci.
2. Wtyczka nie jest poprawnie
podłączona do sieci.
3. Napięcie nie odpowiada zaleco-
nej wartości.
1. Odwrócenie faz podczas
podłączania wtyczki do sieci.
2. Pedał pozostaje
wyciągnięty nogą do góry.
1. Nieodpowiednie napięcie w sie-
ci.
2. Nieodpowiednie podłączenie
faz do gniazdka.
3. Poluźniony pas napędowy.
1. System opony nie jest
podłączony do MS 63.
2. Niewystarczające ciśnienie w
systemie opony.
3. Zawór redukujący ciśnienie jest
zamknięty lub źle ustawiony.
1. Jest wykonywane nadmierne
ciśnienie.
2. System opony nie jest
podłączony do MS 63.
3. Niewystarczające ciśnienie w
systemie opony.
4. Zawór redukujący ciśnienie
jest zamknięty lub źle ustawiony
(ważne tylko dla wersji, które są
wyposażone w tego rodzaju przy-
cisk).
5. Powietrze nie jest całkowicie
spuszczone z opony.
Użycie | MS 63 | 151
Działanie zaradcze
1. - 2. Sprawdzić czy wtyczka jest
poprawnie włożona do sieci i
skontrolować połączenie.
3. Sprawdzić napięcie zasilania.
1. Odwrócić 2 fazy we wtyczce
(przez wykwalifikowanego elekt-
ryka).
2. Wcisnąć pedał do dołu.
1. Sprawdzić czy napięcie sieci i
napięcie wskazane na tabliczce
identyfikacyjnej zgadzają się.
2. Sprawdzić odpowiednie
podłączenie faz do gniazdka.
3. Naciągnąć pas napędowy.
1. Podłączyć system opony.
2. Ustawić odpowiednią wartość
ciśnienia opony.
3. Otworzyć lub popraw-
nie ustawić zawór redukujący
ciśnienie.
1. Wykonać odpowiednie
naciśnięcie na przeciągnik.
2. Podłączyć system opony.
3. Ustawić odpowiednią wartość
ciśnienia opony.
4. Otworzyć lub popraw-
nie ustawić zawór redukujący
ciśnienie.
5. Usunąć element zaworu z zawo-
ru, aż do całkowitego spuszczenia
powietrza z opony.
|
1 695 106 288 2013-10-30
pl