Ovládání; Sundání Pneumatiky; Příprava Pro Demontáž; Demontáž - Beissbarth MS 63 Manual Original

5. Ovládání
Upozornění – riziko poškození pneumatiky
nebo ráfku!
Na pneumatice se mohou např. objevit pras-
kliny (na vnitřní/vnější straně) z důvodu příliš
velkého tlaku. Ráfek může být poškrábaný
nebo deformovaný.
¶
Konzultujte publikace společnosti
Wdk, které jsou k dispozici v němčině
a angličtině! (www.wdk.de: návod pro
montáž/demontáž – klíčový katalog)
¶
Vnitřní teplota pneumatiky alespoň 15 °C
(pouze v případě RFT/UHP).
¶
Konzultujte publikace společnosti
Wdk, které jsou k dispozici v němčině
a angličtině! (www.wdk.de: návod pro
montáž/demontáž – přehřátí pneumatiky)
¶
Přizpůsobte tlak typu pneumatiky.
¶
Plastická ochrana na ráfku.
!
Před provedením úkonu demontáže anebo montáže
si nejprve získejte údaje o ráfku a pneumatice.
Takovým způsobem bude možné určit již předem
připevnění, tlak a potřebná příslušenství!
i
Sundejte z ráfku všechna vyvažovací závaží.
i
Pokud se nízký kanálek na ráfku nachází ve spodní
části, je nutné aplikovat upínací kryt (viz kap. 3.3) na
talíř s přírubou, protože v tomto případě se ráfek otočí
a položí tak na stranu ráfku.
5.1 Sundání pneumatiky
i
Konzultujte publikace společnosti Wdk, které jsou
k dispozici v němčině a angličtině! (www.wdk.de:
návod pro montáž/demontáž)
5.1.1 Příprava pro demontáž
!
Vyvarujte se poškození ventilu!
1. Vytáhněte základní prvek ventilu z ventilu.
 Vzduch se kompletně vyprázdní z pneumatiky.
2. Umístěte kolo na zem, na bok na protibrusné
podložky oddělovače patky; přibližte lopatku (1)
k patce pomocí stisknutí pedálu pro ovládání
oddělovače (2). Úkon má být proveden na více mí-
stech na kole (otáčejte kolem manuálně), až dokud
není patka kompletně oddělená.
i
Promažte boční stranu pneumatiky a rameno ráf-
ku pomocí montážní pasty, abyste ulehčili úkonu
oddělení patky.
Beissbarth GmbH
Ovládání | MS 63 | 181
2
3. Zopakujte úkon na opačné straně kola.
Upozornění – nebezpečí poranění končetin!
Během pohybu ramena oddělovače patky dá-
vejte velký pozor, aby se končetiny nedostaly
mezi pneumatiku a samotný oddělovač.
¶
Nevkládejte končetiny mezi pneumatiku a
rameno oddělovače.
Upozornění – riziko poškození pneumatiky
RFT nebo UHP!
Vytvářejí se praskliny v případě zásahu do
studené pneumatiky. Výbuch pneumatiky v
případě příliš velké rychlosti.
¶
Vnitřní teplota pneumatiky alespoň 15 °C.
¶
Konzultujte publikace společnosti Wdk,
které jsou k dispozici v němčině a angličtině!
(www.wdk.de: návod pro montáž/demontáž
– přehřátí pneumatiky)
¶
Před provedením montáže uveďte pneumati-
ku do mírného prostředí. .
5.1.2 Demontáž
Upozornění – nebezpečí poranění rukou!
Během otáčení upínacího talíře existuje riziko
poranění a způsobení pohmožděniny.
¶
Nevkládejte prsty mezi pneumatiku a ráfek.
1. Otáčejte ve směru hodinových ručiček blokovací
rukojetí pro uvolnění pohyblivé tyče.
2. Stiskněte pedál sklápěcího sloupu, abyste sklopili
sloup směrem dozadu.
3. Pro vnější zablokování ráfku stiskněte pedál upí-
nacích čelistí, abyste uvedli čelisti do polohy
otevření;
cs
1
|
1 695 106 288 2013-10-30