Smontaggio Di Un Pneumatico - Beissbarth MS 63 Manual Original

5. Uso
Avvertenza – rischio di danneggiamento del
pneumatico o del cerchione!
Il pneumatico può ad es. riportare incrina-
ture (sul lato interno/esterno) a causa di una
pressione eccessiva. Il cerchione può essere
graffiato o deformato.
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Consultare le pubblicazioni della Wdk dis-
ponibili in tedesco ed inglese!
(www.wdk.de: istruzioni di montaggio/
smontaggio – catalogo dei criteri)
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Temperatura interna del pneumatico alme-
no di 15 °C (solo in caso di RFT/UHP).
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Consultare le pubblicazioni della Wdk dis-
ponibili in tedesco ed inglese!
(www.wdk.de: istruzioni di montaggio/
smontaggio – surriscaldamento del pneu-
matico)
¶
Adattare la pressione al tipo di pneumatico.
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Applicare le protezioni in plastica sui tipi di
cerchione che lo richiedono.
!
Prima delle operazioni di smontaggio o montaggio,
procurarsi assolutamente i dati del cerchione e del
pneumatico. In questo modo sarà possibile deter-
minare già in anticipo il fissaggio, la pressione e gli
accessori necessari!
i
Togliere tutti i contrappesi di equilibratura dal cer-
chione.
i
Se il canale ribassato del cerchione è disposto nella
parte inferiore, è necessario applicare una copertura di
serraggio (vedi cap. 3.3) sul piatto flangiato, in quanto
in questo caso il cerchione viene girato poggiando sul
lato esterno del cerchione.
5.1

Smontaggio di un pneumatico

i
Consultare le pubblicazioni della Wdk disponibili in
tedesco ed inglese!
(www.wdk.de: istruzioni di montaggio/smontaggio)
5.1.1 Preparativi per lo smontaggio
!
Evitare danni alla valvola!
1. Estrarre l'elemento valvola dalla valvola.
 L 'aria viene scaricata completamente dal pneuma-
tico.
Beissbarth GmbH
2. Posizionare la ruota a terra, a fianco agli appoggi
anti-abrasivi dello stallonatore; avvicinare la paletta
(1) al tallone premendo il pedale comando stallona-
tore (2). L 'operazione va eseguita in vari punti della
ruota (facendola ruotare manualmente) finché il
tallone non sia completamente staccato.
i
Lubrificare il fianco del pneumatico e la spalla del
cerchione con pasta di montaggio per agevolare
l'operazione di stallonamento.
2
3. Ripetere l'operazione sul lato opposto della ruota.
Avvertenza – pericolo di lesioni agli arti!
Durante l'azionamento del braccio stallona-
tore, prestare attenzione affinchè gli arti non
vengano schiacciati fra il pneumatico e lo
stallonatore stesso.
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Non introdurre arti tra il pneumatico e il
braccio stallonatore.
Avvertenza – rischio di danneggiamento di
pneumatici RFT o UHP!
Formazione di incrinature in caso di inter-
vento sul pneumatico freddo. Scoppio del
pneumatico in caso di velocità elevate.
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Temperatura interna del pneumatico alme-
no di 15 °C.
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Consultare le pubblicazioni della Wdk dis-
ponibili in tedesco ed inglese!
(www.wdk.de: istruzioni di montaggio/
smontaggio – surriscaldamento del pneu-
matico)
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Prima del montaggio riporre il pneumatico in
un ambiente temperato.
Uso | MS 63 | 81 it
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