Beissbarth MS 63 Manual Original página 166

tr 166 | MS 63 | Kullanım
5.1.2 Smontaggio
Dikkat – Cihazın belirtildiği gibi ve dikkatli
kullanılmaması durumunda parmaklara yada
kollara vb. zarar gelebilir.!
Dönüş işlemi sırasında parmakların ezilmesi
gibi kazalar meydana gelebilir.
¶
Parmaklarınızın lastik ile jantın arasında
olmamasına dikkat edin.
1. Kayan çubuğu serbest bırakmak için blokaj topuzunu
saat yönünün tersine doğru çevirin.
2. Çubuğu geriye doğru devirmek için devrilme çubuğu
pedalına basın.
3. Jantın dış blokajı için kancaları önceden açılma ko-
numuna getirmek için sıkıştırma kancakarı pedalına
basın;
i
İç blokaj durumunda kancalar kapanma konumunda
olmalıdır.
4. Tekerleği sıkıştırma plakası üzerine yerleştirin.
5. Jant üzerine elle basınç uygulayarak, jantı bloke
etmek için sıkıştırma kancaları pedalına basın (ve
hemen geri bırakın).
6. Lastiğin yan tarafını kenarına kadar montaj macunu
ile yağlayın.
7. Çubuğu alçaltmak için devrilebilir çubuk pedalına
basın (ve hemen geri bırakın).
8. Montaj piyonunu rulo ve jant kenarına temas edene
kadar janta yaklaştırın; blokaj topuzunu saat yönün-
de çevirerek otomatik olarak jant ve kol blokajından
yatay ve dikey mesafe ayarlanır.
9. Manivela kolunu montaj piyonu ve jant topuğu
arasından geçirin. İşlemi kolaylaştırmak için topuğu
montaj piyonunun karşı tarafında alçaltılmış jant
kanalı içine getirin.
i
RFT veya UPH lastiklerin olması durumunda kıskaç,
takoz veya TECNOROLLER SL itme çubuğu gibi
aksesuarların kullanılması önerilir.
10. Manivela kolu ile lastik kenarını kaldırın ve montaj
piyonu diline dayayın (1).
11. Topuk janttan tamamen çıkıncaya kadar dönüş
pedalına basarak sıkıştırma plakasını saat yönünde
çevirin.
|
1 695 106 288 2013-10-30
i
Hava bölmeli lastik olması durumunda, hava bölme-
sini çıkarmak için devrilme çubuğu pedalına basarak
çubuğu ters çevirin.
12. Aynı işlemleri ikinci topuğun dışarı çıkarılması için
tekrarlayın.
13. Lastiği çıkarmak için devrilme çubuğu pedalına
basarak çubuğu ters çevirin.
5.2 Lastiğin montajı
Lastikte ve jantda önemli hasarlar oluşabilir.
Bu tür bir durumda lastik ve jant'ın montaj
işlemi tehlikeli sonuçlar doğurabilir.
¶
Operatörlük, cihazın kullanımını bilen bir
kişi tarafından yapılmalıdır.
¶
Lastik ve jantın üzerine gereksiz yük bindir-
mekten kaçının.
¶
Yeterli bir miktarda yağlama yapın.
¶
Normal dışı bir durumla kaşılaşılması duru-
munda örn. değişik sesler vb. montaj işlemini
durdurun.
¶
Wdk kurumunun hazırlamış olduğu yöner-
geleri takip etmenizi öneriyoruz. Kılavuza
aşağıdaki internet sitesinden ulaşabilirsiniz.
(Ingilizce ve Almanca dillerinde mevcuttur)
(www.wdk.de: lastik-jant ayırımı/
birleştirimi/).
1
Beissbarth GmbH