Beissbarth MS 63 Manual Original página 165

5. Kullanım
Dikkat – Lastiğe-Janta hasar gelebilir!
İşlem sırasında yada hali hazırda var olan
çatlaklar vb. deformasyonlar lastiğin çalışma
esnasında patlamasına veya yarılmasına
neden olabilir..
¶
Wdk kurumunun hazırlamış olduğu yöner-
geleri takip etmenizi öneriyoruz. Kılavuza
aşağıdaki internet sitesinden ulaşabilirsiniz.
(Ingilizce ve Almanca dillerinde mevcuttur)
(www.wdk.de: lastik-jant ayırımı/
birleştirim/ısınma sorunları)
¶
Lastiğin iç sıcaklığı en az 15 °C olmalıdır.
(UHP/RFT Lastikleri durumunda).
¶
Wdk kurumunun hazırlamış olduğu yöner-
geleri takip etmenizi öneriyoruz. Kılavuza
aşağıdaki internet sitesinden ulaşabilirsiniz.
(Ingilizce ve Almanca dillerinde mevcuttur)
(www.wdk.de: lastik-jant ayırımı/birleştirim/
ısınma sorunları)
¶
Lastik için gereken basıncı ayarlayın.
¶
Plastik jant koruyucusu kullanın.
!
Sökme ve montaj işlemlerinden önce kesinlikle jant
ve lastikle ilgili bilgi edinin. Bu şekilde fiksaj, basınç
ve gerekli aksesuarları önceden belirlemek mümkün
olacaktır!
i
Janttan tüm karşı denge birimlerini çıkarın.
i
Jantın alçaltılmış kanalı alt kısımda düzenlenmiş ise,
flanş plakası üzerine bir sıkıştırma koruyucusu uygula-
mak gerekmektedir (bkz. başlık 3.3), bu durumda jant
dış kenarına desteklenerek döndürülür.
5.1 Lastiğin sökülmesi
i
Almanca ve İnglizce olarak mevcut olan Wdk
yayınlarına başvurun!
(www.wdk.de: montaj/sökme işlemleri için talimat-
lar)
5.1.1 Sökme işlemi için hazırlıklar
!
Supaba zarar vermekten kaçının!
1. Supap birimini supaptan çıkarın.
 Lastikteki hava tamamen boşaltılır.
2. Lastiği yere, sabitleyici anti-abrasiv desteklerinin
yanına yerleştirin; sabitleyici kumanda pedalına (1)
basarak kanadı (2) uca doğru yaklaştırın. Bu işlem,
topuk tamamen çıkıncaya kadar tekerleğin çeşitli
noktalarında (elle çevirerek) gerçekleştirilmelidir.
Beissbarth GmbH
i
Sabitleme işlemini kolaylaştırmak için lastik kenarını
ve sırtını montaj macunu ile yağlayın.
2
3. İşlemi tekerleğin diğer tarafında tekrarlayın.
Uyarı – kol ve bacaklarda zedelenme tehli-
kesi!
Sabitleyici kolunun harekete geçirilmesi
sırasında kol ve bacakların lastik ve sabitleyici
arasına sıkışmaması için dikkatli olun.
¶
Lastik ve sabitleyici kolu arasına kol ve
bacaklarınızı sokmayın.
Dikkat – RFT veya UHP tür lastiklere zarar
gelebilir!
Bu tür lastiklerde çatlaklar meydana gelebilir
ve yüksek hızlarda lastiğin patlamasına sebep
olabilirler. Olası bir durumu önlemek için;.
¶
Lastiğin iç sıcaklığı en az 15 °C olmalıdır.
(UHP/RFT Lastikleri durumunda).
¶
Wdk kurumunun hazırlamış olduğu yöner-
geleri takip etmenizi öneriyoruz. Kılavuza
aşağıdaki internet sitesinden ulaşabilirsiniz.
(Ingilizce ve Almanca dillerinde mevcuttur)
(www.wdk.de: lastik-jant ayırımı/
birleştirim/ısınma sorunları)
¶
Lastik takma işlemine geçmeden önce
lastiği uygun sıcaklıkta bekeltiniz.
Kullanım | MS 63 | 165
1
|
1 695 106 288 2013-10-30
tr