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Conducir su vehículo
No se cumplen las condiciones de
AUTO HOLD (sujeción automática).
Abróchese el cinturón de seguridad
y cierre la puerta, el capó y el
portón trasero
Al pulsar el interruptor [AUTO HOLD]
(sujeción automática), si la puerta del
conductor y el capó del maletero no es‐
tán cerrados o si el cinturón de seguri‐
dad del conductor no está abrochado,
sonará una alarma acústica y aparecerá
un mensaje en la pantalla LCD. En este
momento, pulse el botón [AUTO HOLD]
(sujeción automática) después de ce‐
rrar la puerta del conductor, el capó del
motor y abrochar del cinturón de segu‐
ridad.
5-56
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS)
ADVERTENCIA
El ABS (o ESC) no evitará accidentes
en caso de maniobras de conducción
no adecuadas o peligrosas. Aunque
se mejore el control del vehículo du‐
rante la frenada de emergencia,
mantenga siempre la distancia de
seguridad. Las velocidades del vehí‐
culo deben ser reducidas en condicio‐
nes de conducción extremas.
La distancia de frenado para vehícu‐
los equipados con sistema de frenos
antibloqueo (o sistema de control
electrónico de estabilidad) puede ser
bajo las siguientes condiciones ma‐
yor que la de los vehículos que no
tienen este sistema.
En estas condiciones, el vehículo de‐
be conducirse a velocidades reduci‐
das:
• Pavimentos abruptos, con gravilla
o cubiertos de nieve.
• Con cadenas en los neumáticos.
(Continúa)
(Continúa)
• En carreteras donde la superficie
esté corroída o en las que la super‐
ficie tiene una altura diferente.
Las características de seguridad de
un vehículo equipado con ABS o ESC
no deben comprobarse conduciendo
a gran velocidad o en curvas. Esto
puede poner en peligro su seguridad
y la de los demás.
El ABS percibe de manera continua la
velocidad de las ruedas. Si las ruedas se
van a bloquear, el sistema ABS modula
de forma repetida la presión de los fre‐
nos hidráulicos a las ruedas.
Cuando utilice los frenos en condiciones
que podrían causar el bloqueo de las
ruedas, escuchará un ruido similar a
"tiktik" procedente de los frenos o bien
notará una sensación correspondiente
en el pedal del freno. Esta condición es
normal y significa que el ABS está acti‐
vado.
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