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3. Añada la solución de urea ISO
22241 especificada. Llene con una
cantidad suficiente de solución de
urea.
❈ Preste mucha atención para no
añadir la solución de urea en el de‐
pósito de combustible. De lo con‐
trario, seguramente afectará de
manera negativa en el rendimiento
del vehículo, lo que puede provocar
diferentes averías.
❈ Preste mucha atención para no lle‐
nar a la fuerza en exceso el depósi‐
to de la solución de urea llenado
(completamente) al añadir la solu‐
ción de urea del bote de llenado. El
depósito de solución de urea que se
ha llenado en exceso se expandirá
cuando se congele y esto puede
provocar una grave avería en el de‐
pósito de solución de urea o en el
sistema de solución de urea.
❈ No utilice nunca una mezcla de so‐
lución de urea con aditivos o agua.
Esto podría provocar que sustan‐
cias extrañas penetraran en el de‐
pósito de solución de urea. Si este
es el caso, seguramente afectará
de manera negativa en el rendi‐
miento del vehículo, lo que puede
provocar diferentes averías.
❈ Utilice únicamente la solución de
urea ISO 22241 especificada. Cual‐
quier solución de urea no autoriza‐
da seguramente afectará de mane‐
ra negativa en el rendimiento del
vehículo, lo que puede provocar di‐
ferentes averías.
4. Gire el tapón del depósito de solu‐
ción de urea en sentido horario pa‐
ra cerrarlo de manera segura.
Adición de la solución de urea: cada
5600 km aproximadamente (el consu‐
mo de la solución de urea depende del
perfil de la carretera, el patrón de la
conducción y el estado medioambien‐
tal).
❈ Tras la inyección de solución de
UREA, los indicadores del tablero
tardan algún tiempo en actualizar‐
se.
ADVERTENCIA
• No ejerza ningún impacto externo
en el sistema DPF. Se podría dañar
el catalizador que se encuentra en
el interior del sistema DPF.
(Continúa)
(Continúa)
• No modifique ni manipule el siste‐
ma DPF de manera arbitraria me‐
diante el redireccionamiento o la
prolongación del tubo de escape.
Esto podría afectar de manera ad‐
versa al sistema DPF.
• Evite el contacto con el agua dre‐
nada procedente del tubo de esca‐
pe. El agua es ligeramente ácida y
nociva para la piel. En caso de con‐
tacto, lávese concienzudamente
con agua.
• Toda manipulación o modificación
del sistema DPF podría provocar
una avería en el sistema. El siste‐
ma DPF está controlado por un
dispositivo complejo.
• Espere a que el sistema DPF se
enfríe antes del servicio de mante‐
nimiento, debido a que está calien‐
te a causa de la generación de ca‐
lor. En caso contrario, se podrían
provocar quemaduras en la piel.
• Añada únicamente la solución de
urea, cuando el vehículo esté equi‐
pado con el sistema de solución de
urea.
(Continúa)
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