motormatic CT-200 Manual De Instrucciones página 8

I
MOR. MOR.
DISPOSITIVO V
n. n.
Contatto N.C. o
24 19 o 25
Pulsante N.A.
Contatto N.C. o
26 25 o 31
Pulsante N.A.
27 25 o 31 Contatto N.C.
28 25 o 31 Pulsante N.A.
29 25 o 31 Contatto N.C.
30 25 o 31 Pulsante N.A.
32 Antenna Rx*
33 Antenna Rx*
34 35 Ausiliario max 24V
Entrata Uscita
*ANTENNA: se viene usata una scheda radio ad innesto prestare attenzione in quanto su alcuni modello il con-
nettore per il collegamento dell'antenna è sulla scheda stessa.
**Afotocellula oscurat a e cancello chiuso, se viene inviato un comando, la centrale non esegue l'apertura sino a
quando non si libera la fotocellula. Il comando rimane memorizzato nella T200 per 10 secondi, e visualizzato dal-
l'accensione del lampeggiante.
PROGRAMMAZIONEDEITEMPIDILAVOROEPAUSA
La centrale auto-apprende i tempi di lavoro e pausa durante la manovra di programmazione.
Durante la fase di apprendimento si azionerà più volte il tastoP/P ( part. 18 di fig 1), in alternativa si può
usare il comando P/P(morsetto 30, fig. 2) oppure il telecomando (se memorizzato).
Note import a nti prima della programmazione:
- Negli impianti con elettroserratura, questa deve essere montata nell'ant a collegat a al motore M1.
- Alimentare la centrale e verificare il corretto funzionamento degli ingressi comando tramite i relativi Led (i
contatti N.C. devono avere il Led acceso, in contatti N.A. devono avere il Led spento).
- Se i trasmettitori delle fotocellule sono alimentati con l'uscita per il foto-test (mors. 14 e 15) verificarne il
funzionamento cortocircuit a ndo il Jumper Test(part. 13 di fig.1).
- Liberare la zona di movimento del cancello.
- Eseguire l'autoapprendimento dei tempi scegliendo una delle tipologie di automazione descritte in segui-
to.
I
FUNZIONE NOTE
max
Vedi dip-switch funzioni n. 3 e 4. Se
Jolly 2 non viene utilizzato questo ingresso
portare i dip n. 3 e n. 4 in OFF
Vedi dip-switch funzioni n. 3 e 4. Se
Jolly 1 non viene utilizzato questo ingresso
portare i dip n. 3 e n. 4 in OFF
Fa invertire la marcia per alcuni secondi e
la centrale si blocca. Collegare questo
Costa fissa
ingresso al comune se non viene utilizzato.
Nel caso di 2 motori, viene eseguita l'aper -
tura del solo motore M1. Nel caso di 1
Pedonale
motore, si apre per solo 6 secondi.
Blocco di tutte le funzioni. Collegare
Stop questo ingresso al comune se non
viene utilizzato.
Vedi dip-switch funzioni n. 1 e n. 2
Passo/Passo
Per la ricevente incorporata utlizzare un'an-
Centrale
tenna accordat a a 433 Mhz. Nel caso venga
collegata una ricevente al connettore predi-
sposto vedere le caratteristiche dell'antenna
Calza
richieste dal costruttore.
Disponibile solo se viene inserita una
Secondo canale
500mA scheda radio bicanale nel connettore
Ricevitore
predisposto.
7
NL
INSTELLING VAN DE FUNCTIES (tab. 2)
De besturingskast wordt reeds ingesteld met een standaard configuratie zoals te zien is bij detail 11 op fig.
1. Er kunnen opties die afwijken van de standaard werking gekozen worden door de dipschakelaar functies
(det. 11 fig. 1) anders in te stellen.
Er wordt op gewezen dat om een verandering van de instellingen aan de besturingskast uit te voe-
ren de stroomvoorziening even uit- en weer ingeschakeld moet worden (RESET).
REGELING VAN HET VERMOGEN
De potmeter PW (det. 17 fig. 1) regelt het vermogen van de motor (door hem met de klok mee te draaien
neemt het vermogen toe).
De PW regeling wordt niet in aanmerking genomen bij elk begin van een manoeuvre, waarbij gedurende
enkele seconden vol vermogen wordt gegeven (aanloopfase) en tijdens de vertragingsfase.
NB:
Als het vermogen te laag ingesteld wordt kan het gebeuren dat de besturingskaart MAS200 (indien
deze erin gestoken is) inschakelt.
SOFT START
De soft start functie zorgt ervoor dat het begin van de manoeuvre geleidelijk uitgevoerd wordt waardoor
schokken door de automatisering vermeden worden. Deze functie kan uitgeschakeld worden door Jp1 (det.
16 fig. 1) te overbruggen.
LET OP!
Als de soft start functie uitgeschakeld wordt dan wordt de regeling van het motorvermogen ook
automatisch uitgeschakeld. In dat geval moeten de motoren uitgerust zijn met een eigen vermo-
gensregeling (bijv. een mechanische koppeling).
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