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Idiomas disponibles
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ES
•
Retire el tornillo (Fig. 5/1) y retire el panel de servicio (Fig. 5/2) de la bomba.
•
Use un destornillador para retirar el tornillo (Fig. 26/1) y drenar la gasolina del carburador.
•
Recoja la gasolina desde la manguera de gasolina (Fig. 26/2) al extremo inferior de la bomba.
•
Gire el interruptor del motor (Fig. 12/1) a la posición "1" para abrir la válvula de combustible.
•
Retire la cubierta de servicio (Fig. 20/1) de la bomba.
•
Retire la tapa de la bujía de encendido (Fig. 21/2) de ésta.
•
Tire tres o cuatro veces de la cuerda de tracción para vaciar la bomba de combustible.
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Transfiera la gasolina extraída a la garrafa y ciérrela adecuadamente.
•
Vuelva a colocar la tapa de la bujía de encendido sobre la bujía de encendido.
•
Vuelva a colocar la cubierta de servicio en la bomba.
•
Apriete el tornillo (Fig. 26/1) del carburador.
•
Vuelva a colocar el panel de servicio en la bomba y fíjelo con el tornillo (Fig. 5/1).
•
Enrosque la tapa de relleno del depósito de combustible en la bomba.
Use la gasolina extraída antes de que envejezca. Consulte la sección 6.5.2.
Almacenamiento de la bomba
•
Guarde la bomba en un área seca, bien ventilada y libre de polvo.
•
Fije la bomba para que no pueda caer y así evitar fugas de combustible y aceite.
6.5
Información extra para el usuario
6.5.1
Sensor de nivel
La bomba tiene un sensor de nivel electrónico que apaga el motor automáticamente si el nivel del
aceite del motor es demasiado bajo:
6.5.2
Funcionamiento en condiciones extremas
El uso de motores de combustión en condiciones extremas puede tener consecuencias para el
rendimiento del motor. Consulte a su distribuidor de Holmatro antes de trabajar en cualquiera de las
siguientes condiciones:
•
Temperatura inferior a -20 °C.
•
Entorno extremadamente polvoriento.
•
Altitud superior a 1500 m.
PRECAUCIÓN
La boquilla del carburador debe cambiarse cuando la bomba se utilice por encima de
1500 m de altitud. La mezcla estándar de aire y gasolina es demasiado rica para trabajar en
altitudes superiores a 1500 m. Mientras que un motor modificado para su uso por encima de
1500 m puede sobrecalentarse si se utiliza a altitudes inferiores.
PRECAUCIÓN
En dichas circunstancias puede ser necesario hacer ajustes en su equipo. Si no se realizan
dichos ajustes, pueden producirse serios daños en el equipo.
6.5.3
Almacenamiento de combustible
Tenga en cuenta que los combustibles como la gasolina sin plomo y octanaje (valor > 86) no pueden
almacenarse durante demasiado tiempo debido a los elementos que sustituyen al plomo.
•
Tras 1 mes, el combustible se degenera y pierde su eficiencia.
•
Tras 4 meses, apenas puede considerarse combustible. Debido al proceso de envejecimiento, el
combustible se vuelve gomoso y se bloquea el carburador. Más aún, la sustancia gomosa produce
una sedimentación viscosa, parecida a alquitrán, en el motor.
106
916.000.116_004
DPU 31 PC
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