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Idiomas disponibles
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•
Vérifiez si le joint d'étanchéité en caoutchouc (Fig. 19/1) est bien en place dans la rainure du filtre à
air.
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Replacez le couvercle du filtre à air sur le support du filtre et fixez-le avec la vis (Fig. 18/4).
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Replacez le panneau de service sur la pompe et fixez-le avec la vis (Fig. 5/1).
8.4.7
Bougie
Retrait de la bougie
•
Retirez le couvercle de service (Fig. 20/1) de la pompe.
•
Retirez le bouchon de la bougie (Fig. 21/2) de la bougie.
•
Nettoyez toute salissure présente autour de la bougie.
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Utilisez la clé à bougie (Fig. 21/1) fournie pour dévisser la bougie.
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Inspectez visuellement la bougie : nettoyez ou remplacez.
Nettoyage de la bougie
•
Retirez tout dépôt de carbone de l'électrode en utilisant une brosse métallique.
•
Utilisez une jauge d'épaisseur pour mesurer la distance entre les électrodes (Fig. 22). La distance
doit être de 0,6 à 0,7 mm. Si nécessaire, réglez la distance de l'électrode.
Remplacement de la bougie
•
Remplacez la bougie dans les cas suivants :
-
L'isolateur en porcelaine est endommagé ou arraché ;
-
Les électrodes sont très brûlées ;
-
Au moins une fois par an ou plus tôt si c'est motivé (une bougie brûlée ou mouillée génère des
étincelles faibles qui rendent l'allumage plus difficile).
AVIS
Utilisez le type correct de bougie (NGK CR5HSB).
Installation de la bougie
•
Tournez la bougie manuellement dans le bloc moteur.
•
Utilisez la clé à bougie pour visser la bougie.
AVIS
Après l'avoir vissée manuellement en utilisant une clé à bougie, une bougie neuve doit être
vissée de 180° supplémentaires dans le sens de la rotation afin de pousser le joint
d'étanchéité dans sa position. (Fig. 22/1).
Une bougie utilisée doit être tournée de 45° à 90° supplémentaires.
ATTENTION
Une bougie dévissée peut surchauffer et peut entraîner des dommages du moteur.
N'utilisez jamais une bougie de remplacement avec une échelle de température différente.
•
Replacez le bouchon sur la bougie.
•
Replacez le couvercle de service sur la pompe.
DPU 31 PC
916.000.116_004
FR
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