La resistencia necesaria puede calcularse mediante la siguiente fórmula:
La resistencia necesaria R (en ohmios) es igual a la tensión de a bordo al
cuadrado (6/12 voltios), dividida por la diferencia de vatios existente entre
los intermitentes antiguos y los nuevos. La potencia en vatios original puede
consultarse en la bombilla original, en el manual de taller o, en algunos casos, en
la tulipa del intermitente.
Ejemplo:
Intermitente original: 21 W
Intermitente gazzini: 1,7 W
Diferencia de vatios: 19,3 W
Tensión de a bordo al cuadrado dividida por la diferencia de vatios = resistencia
necesaria
²
12
= 7,46
19,3
Se necesita una resistencia de 7,5 ohmios (no incluida en el volumen de
suministro).
Algunas resistencias están disponibles precableadas, lo que permite instalarlas
de manera sencilla y evitar una conexión incorrecta.
Si se usan relés intermitentes universales, se debe tener en cuenta el rango de
carga para el que están diseñados y si el vehículo cuenta con uno o dos testigos
luminosos de intermitente. Bajo determinadas circunstancias puede ser más
fácil utilizar resistencias si se dispone de un testigo luminoso común para los
circuitos de los intermitentes izquierdo y derecho, de una luz de emergencia o de
un testigo acústico para el intermitente.
ATENCIÓN
Peligro de accidente
Tenga en cuenta que si se usan relés intermitentes
electrónicos, los testigos de control no mostrarán los posibles
fallos del intermitente; y que circular con un intermitente
averiado entraña riesgo de accidente.
Por lo tanto, debe controlar periódicamente el funcionamiento
de la instalación de los intermitentes antes de emprender la
marcha.
66