Palanca De Cambio O Transmisión - Can-Am OUTLANDER 400 EFI 2010 Guia Del Usuario

CONTROLES/INSTRUMENTOS/EQUIPAMIENTOS
Para liberar el mecanismo: Apriete
la palanca de freno. La palanca de blo-
queo debe volver automáticamente a
su posición original. El freno debería
volver a la posición de reposo. Suelte
siempre el freno de mano antes de la
conducción.
5) Palanca de cambio o
transmisión
La palanca de transmisión se encuen-
tra en la parte derecha del vehículo,
cerca de la columna de la dirección.
Es una palanca con cinco posiciones:
P, R, N, H y L.
Para cambiar la posición de los engra-
najes de la transmisión, pare comple-
tamente el vehículo y mueva la palanca
de cambio hasta la posición desea-
da. No fuerce la palanca. Si no puede
cambiar la marcha, haga balancear el
vehículo adelante y atrás para mover
los engranajes en la transmisión e in-
téntelo de nuevo.
PALANCA DE CAMBIO
Pare siempre el vehículo
AVISO
completamente y accione el freno
antes de mover la palanca de cam-
bio.
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P: Aparcamiento
En esta posición se bloquea la trans-
misión para impedir que se mueva el
vehículo. Utilícela siempre cuando el
vehículo no esté funcionando. En al-
gunas circunstancias, quizá sea nece-
sario balancear el vehículo adelante y
atrás para mover las marchas de modo
que sea posible cambiar a la de aparca-
miento.
R: Marcha atrás
Esta marcha permite retroceder con el
vehículo. La velocidad del vehículo es-
tá limitada.
ADVERTENCIA
Antes de maniobrar marcha atrás
con el vehículo, asegúrese de que
no hay personas ni obstáculos de-
trás. Permanezca sentado.
N: Punto muerto
En esta posición se libera la transmi-
sión para que el vehículo pueda ser
desplazado manualmente.
H: Marcha larga
Con esta marcha se selecciona el régi-
men de alta velocidad de la transmisión
en la caja de engranajes. Es la posición
de velocidades de conducción normal.
Permite que el vehículo alcance su má-
xima velocidad.
L: Marcha corta
Con esta marcha se selecciona el ré-
gimen de baja velocidad de la trans-
misión en la caja de engranajes. Es
la posición utilizada para realizar mu-
chas de las maniobras. Permite que
el vehículo se mueva lentamente con
tracción y potencia máximas.