Limpieza De Los Sensores; Comprobación/Sustitución Del Sello Del Eje - Grundfos SEG Manual Del Usuario

12.6 Limpieza de los sensores

Fig. 14 Ubicación de los sensores de nivel y de
marcha en seco
Proceder como se indica a continuación:
Ver fig. 14.
1. Sensor de nivel (pos. 7):
Lavar el sensor con agua limpia.
Sensores de marcha en seco (pos. 10):
Lavar los sensores de marcha en seco con agua
limpia y limpiar utilizando un cepillo suave.
2. Conectar el suministro eléctrico a la bomba.
3. Comprobar que la bomba arranca y bombea
hasta llegar al nivel de marcha en seco.
Para no dañar los sensores no usar nin-
gún elemento de limpieza distinto de
Precaución
los mencionados anteriormente.
Si los sensores de marcha en seco no
están cubiertos por el líquido, la bomba
Nota
no arrancará.
12.7 Comprobación/sustitución del sello
del eje
Para comprobar que el cierre se encuentra intacto,
deberá comprobarse el aceite.
Si el aceite contuviera más de un 20 % de agua, el
cierre puede estar defectuoso y debe sustituirse.
En caso de seguir utilizando el cierre, el motor
sufrirá daños.
Si el aceite está limpio, puede reutilizarse. Ver tam-
bién la sección 12. Mantenimiento y reparación.
Para obtener los números de posición, consultar la
página 588.
Para comprobar el cierre, ejecutar los siguientes
pasos:
1. Extraer el anillo de corte (pos. 44).
Ver la sección 12.4 Sustitución del sistema de
corte.
2. Extraer el tornillo (pos. 188a) del extremo del
eje.
3. Aflojar y extraer la abrazadera (pos. 92) mante-
niendo unidos el alojamiento de la bomba y el
motor.
4. Separar la parte del motor del alojamiento de la
bomba (pos. 50). El impulsor y el cabezal de
corte se extraen junto al motor.
5. Extraer el cabezal de corte (pos. 45).
6. Extraer el impulsor (pos. 49) del eje.
7. Drenar el aceite existente en la cámara.
Ver la sección 12.8 Cambio de aceite.
El aceite utilizado debe desecharse de
Nota
acuerdo con las normativas locales.
Aviso
Al aflojar los tornillos de la cámara de
aceite, debe tenerse en cuenta que
puede haber presión en la misma.
No quitar los tornillos hasta que la pre-
sión se haya liberado totalmente.
El cierre es una unidad completa para todas las
bombas.
8. Quitar los tornillos (pos. 188a) que sujetan el cie-
rre (pos. 105).
9. Separar el cierre (pos. 105) de la cámara de
aceite haciendo palanca utilizando los dos orifi-
cios de desmontaje existentes en el soporte del
cierre (pos. 58) y dos destornilladores.
10. Comprobar el estado del eje en el que el cierre
secundario del cierre toca al eje. El buje
(pos. 103) existente en el eje debe encontrarse
intacto. Si estuviera desgastado y tuviera que
ser sustituido, la bomba deberá ser revisada por
Grundfos o un servicio técnico oficial.
Si el eje estuviera intacto, ejecutar los siguientes
pasos:
1. Comprobar/limpiar la cámara de aceite.
2. Lubricar con aceite las caras que estén en con-
tacto con el cierre (pos. 105a) (juntas tóricas y
eje).
3. Insertar el nuevo cierre (pos. 105) utilizando el
buje de plástico incluido en el kit.
4. Apretar los tornillos (pos. 188a) que sujetan el
cierre a 16 Nm.
5. Montar el impulsor. Comprobar que la chaveta
(pos. 9a) está correctamente montada.
6. Montar el alojamiento de la bomba (pos. 50).
7. Montar y apretar la abrazadera (pos. 92).
8. Llenar la cámara con aceite. Ver la sección
12.8 Cambio de aceite.
Para ajustar la holgura del impulsor, ver la sección
12.4 Sustitución del sistema de corte
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