Komatsu 114E-3 Serie Manual De Taller página 103

10 Estructura, función y mantenimiento estándar GSN00176-03
El combustible que es dosificado después de pasar
el actuador de la bomba de combustible, ingresará
en la perforación para ingreso y pasará la entrada
de la válvula de retención y llenará la cámara de
bombeo presionando hacia abajo el émbolo de
bombeo.
Cuando el árbol de levas empuja hacia arriba el
émbolo de bombeo, el combustible alcanzará
presión de carrilera y hará que se levante la válvula
de retención de la salida. Entonces el combustible
entrará en la perforación de salida de la bomba de
combustible y dará salida al caudal de la línea de
combustible de alta presión hacia la carrilera de
combustible.
El filtro de combustible es de tipo que se enrosca.
El combustible fluye alrededor del exterior del filtro
y regresa a través de la mitad. La filtración es de
diseño Stratapore de 10 micrones para el retiro
eficiente de los desechos. El filtro también separa
el agua y la recoge en la parte inferior del filtro para
drenarla diariamente.
La bomba de elevación trabajará durante 30
segundos después de activar la llave del arranque
para ayudar con el cebado del combustible. La
bomba de elevación funcionará durante la etapa de
arranque y mientras esté funcionando el motor
hasta que transcurran los 30 segundos. La bomba
de elevación dejará de funcionar en cualquier
momento en que la llave del arranque se ponga en
"OFF". El sincronizador de los 30 segundos es
reactivado después de cada ciclo del interruptor de
llave y operación hacia abajo del ECM
Una vez que se ha puesto en marcha el motor, se
obtiene combustible adicional a través del cabezal
de la bomba de elevación por vía de la bomba de
engranajes. Se abre una válvula en el cabezal
cuando la bomba de engranajes requiere mayor
flujo que el que puede proporcional la Bomba de
elevación, o cuando deja de funcional la bomba de
elevación.
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