Komatsu 114E-3 Serie Manual De Taller página 104

GSN00176-03
Los sistemas de combustible de alta presión de la
carrilera común utilizan inyectores accionados por
solenoides. El flujo de combustible en alta presión
penetra por el costado del inyector. Cuando se
activa el solenoide, se eleva una aguja interna y se
inyecta combustible. Las holguras en la perforación
de la tobera son extremadamente pequeñas y
cualquier suciedad o contaminantes provocará el
agarrotamiento del inyector.
Por esto, es importante limpiar alrededor de todas
las conexiones para combustible antes de dar
servicio al sistema de combustible. Igualmente,
ponga una tapa o cubra cualquier conexión para
combustible que esté abierta antes de efectuar
cualquier reparación en el sistema de combustible.
Combustible en alta presión se suministra al
inyector desde la carrilera de combustible mediante
una línea de suministro al inyector y de un conector
de combustible. El conector de combustible se
empuja contra el cuerpo del inyector cuando se
aprieta la tuerca del conector de combustible.
Entonces la línea de suministro al inyector queda
conectada al conector de combustible.
La torsión de apriete y la secuencia para esta unión
son aspectos críticos. Si la tuerca o la línea no
quedan apretados suficientemente, las superficies
n o s e l l a r á n y s e p r o d u c i r á u n e s c a p e d e
combustible en alta presión. Si la tuerca se aprieta
excesivamente, el conector y el inyector sufrirán
d e f o r m a c i ó n y s e p r o d u c i r á u n e s c a p e d e
combustible en alta presión. Este escape se
producirá dentro del cabezal y no será visible. El
resultado será un código de falla, baja potencia o
no se podrá arrancar el motor.
Si el inyector no está completamente asentado
antes de la instalación del conector de alta presión,
la unión no se sellará.
El conector de combustible dispone de un filtro de
borde que fragmenta pequeños contaminantes que
ingresan al sistema de combustible.
H
Los filtros de borde no son una sustitución para
limpieza y cubren todas las conexiones del
s i s t e m a d e c o m b u s t i b l e d u r a n t e u n a
reparación.
H
Esté seguro de tapar o cubrir todos los
conectores de combustible y orificios.
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10 Estructura, función y mantenimiento estándar
Serie 114E-3