Mantenimiento De Las Correas; Comprobación De La Correa Del Alternador; Mantenimiento Del Sistema De Control; Ajuste Del Punto Muerto De La Transmisión De Tracción - Toro Groundsmaster 360 Manual Del Operador

Mantenimiento de las
correas
Comprobación de la correa del
alternador
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Después de las primeras 10 horas
1. Abra el capó y coloque la varilla de soporte.
2. Compruebe la tensión de la correa del alternador
flexionándola (Figura
las poleas del alternador y del cigüeñal con una fuerza
de 10 kg (22 libras).
Figura 37
1. Alternador
2. Perno
La correa debe desviarse 11 mm. Si la desviación no
es correcta, continúe con el paso 3. Si es correcta, siga
con la operación
3. Afloje el perno que sujeta el tirante al alternador
37), y el perno de pivote del alternador.
4. Introduzca una palanca entre el alternador y el motor y,
haciendo palanca, desplace el alternador.
5. Cuando consiga la tensión correcta, apriete los pernos
del alternador, del tirante y del pivote para afianzar el
ajuste.
37) en el punto intermedio entre
3. Tirante
Mantenimiento del
sistema de control
Ajuste del punto muerto de la
transmisión de tracción
Nota: Si se ha cambiado recientemente el aceite hidráulico
de la máquina, o si se han sustituido motores de tracción o
manguitos, cualquier aire atrapado en el sistema deberá ser
eliminado antes de realizar este procedimiento. Esto puede
realizarse conduciendo la máquina en marcha adelante y
marcha atrás durante unos minutos, luego reponiendo aceite
según sea necesario.
Cuando está colocada sobre una superficie llana, la máquina
no debe desplazarse al soltarse el pedal de tracción. Si se
mueve, realice el ajuste siguiente:
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el
motor y baje la unidad de corte al suelo.
2. Eleve con un gato la parte trasera de la máquina hasta
que las ruedas traseras no toquen el suelo del taller.
Coloque soportes fijos debajo de la máquina para evitar
que se caiga accidentalmente.
Nota: En los modelos de tracción a 4 ruedas, los
neumáticos delanteros también debe estar levantados
del suelo y apoyados en soportes fijos.
ADVERTENCIA
El motor debe estar en marcha para realizar
este ajuste. Esto podría provocar lesiones
personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara y otras
partes del cuerpo alejados de las superficies
calientes del motor y de cualquier pieza en
movimiento.
3. Arranque el motor, ponga el acelerador en la posición
(Figura
de Lento y observe el sentido de giro de las ruedas
traseras.
•
Si el neumático trasero izquierdo está girando,
afloje las contratuercas de la varilla de control de la
transmisión del lado izquierdo
Nota: El extremo delantero de la varilla de control
tiene rosca a izquierdas. El extremo trasero de la
varilla, que está conectado a la transmisión, tiene
rosca a derechas.
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(Figura 38).