Bosch Diesel-Set 3 Manual página 51

7.2 Montée en pression – Effectuer le contrôle
Important ! La batterie du véhicule doit être entièrement chargée pour ce contrôle !
Mettre le contact et démarrer le moteur pendant 10 à 15 secondes.
Observer l'indicateur de pression.
Remarque :
La montée en pression est ralentie car le flexible doit d'abord se remplir !
Interprétation de la pression affichée :
- La pression est supérieure à 25 MPa (250 bars)
Le circuit basse pression et la pompe haute pression sont en ordre en ce qui concerne la
montée en pression pendant la phase de démarrage.
- La pression est inférieure à 25 MPa (250 bars)
Contrôler le circuit basse pression quant à la pression de consigne et à la formation de bulles.
La formation de bulles dans le carburant et une pression trop basse à la pompe haute
pression dans le circuit basse pression ont une influence notable sur la montée en pression de
la pompe haute pression.
Si le circuit basse pression est en ordre, contrôler la pompe haute pression et ses éléments
rapportés (régulateur de pression, unité de dosage, soupape de décharge).
Si tout est en ordre et si le défaut persiste, continuer d'après la notice de recherche des défauts
spécifique au véhicule.
7.3 Démonter le module transducteur de pression
- Contact COUPE !
L'indicateur de pression n'indique pas de pression !
- Dévisser le flexible sur la pompe haute pression.
- Retirer le module transducteur de pression et l'indicateur.
- Visser une nouvelle conduite haute pression au « rail » et à la pompe haute pression.
Observer les instructions de montage et le couple de serrage donnés par le fabricant !
- Faire tourner le moteur et vérifier l'étanchéité des liaisons.
- Effectuer un contrôle d'étanchéité après un essai de fonctionnement / parcours d'essai.
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