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PELIGRO DE INYECCIÓN
Para reducir el riesgo de heridas corporales graves, incluyendo las causadas por inyección de producto o salpi-
caduras a los ojos o a la piel o por las piezas en movimiento, siga siempre la advertencia del Procedimiento
de descompresión, que figura a la página 5, antes de comprobar, ajustar, limpiar o apagar el pulverizador.
¡Desconecte la bujía!
Antes de desarmar el pulverizador, verifique todos los elementos del cuadro.
PROBLEMA
El motor no arranca.
El motor funciona, pero la base
de bomba no.
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308874
Detección de problemas
ADVERTENCIA
CAUSA
El interruptor del motor está en posición OFF.
El motor no tiene gasolina.
El nivel de aceite del motor está bajo.
El cable de la bujía está desconectado o está
dañado.
El motor está frío.
La palanca de cierre del combustible está en
posición OFF.
Se ha filtrado aceite a la cámara de combustión.
El interruptor de control de presión está en
la posición OFF.
El ajuste de la presión es demasiado bajo.
El filtro de fluido (318) está sucio.
La boquilla o el filtro de la boquilla están obstruidos.
El vástago del pistón de la base de bomba está
atascado debido a la acumulación de pintura seca.
La biela está desgastada o dañada.
El alojamiento de impulsión está desgastado
o dañado.
El corriente no llega al inductor del embrague.
El embrague está gastado, deteriorado, o mal
colocado.
El conjunto del piñón está desgastado o dañado.
SOLUCIÓN
Colocar el interruptor del motor en posición ON.
Rellenar el depósito de combustible. Manual de
utilización del motor Honda.
Intentar arrancar el motor. Si fuera necesario, aña-
dir aceite. Manual de utilización del motor Honda.
Conectar el cable de la bujía o cambiar la bujía.
Utilizar el estrangulador.
Colocar la palanca en posición ON.
Quitar la bujía. Tirar 3 ó 4 veces de la cuerda
del arranque. Limpiar o cambiar la bujía. Intentar
arrancar el motor. Mantener el pulverizador vertical
para evitar filtraciones de aceite.
Girar el interruptor de control de presión a
la posición ON.
Girar el botón de ajuste de presión en sentido
horario, hasta aumentar la presión.
Limpiar el filtro. Ver página 27.
Limpiar la boquilla o el filtro de la boquilla.
Ver el manual de instrucciones de la pistola.
Reparar la bomba. Ver el manual 308798.
Reemplazar la biela. Ver la página 8.
Reemplazar el alojamiento de impulsión.
Ver la página 9.
Verificar las conexiones del cableado.
Ver la página 12.
Consultar el diagnóstico de la tarjeta de control.
Ver la página 15.
Con el interruptor de control de presión en posición
ON y con la presión al MÁXIMO, utilizar una luz de
prueba para comprobar la corriente entre los termi-
nales del embrague en la tarjeta de control.
Sacar los cables negros del embrague de la tarjeta
de control y medir la resistencia entre ellos.
A 21_ C, la resistencia debe estar comprendida
entre 1,2 0,2Ω (LL 3900); 1,7 0,2Ω (LL 5900);
si no fuera así, reemplazar el alojamiento del piñón.
Llevar el control de presión a un distribuidor auto-
rizado Graco para su reparación.
Reemplazar el embrague. Ver la página 10.
Reparar o reemplazar el conjunto del piñón.
Ver la página 10.
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