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PROBLEMA
La válvula no ralentiza la
bomba en los momentos
necesarios; la bomba se
embala.
Chorro de aire continuo
cuando se enciende el
suministro de aire.
La válvula se cierra sin
razón aparente.
La válvula no se repone a
cero cuando se pulsa la
válvula de REPOSICIÓN.
Detección de problemas
CAUSA
La válvula no está ajustada correctamente. Volver a ajustar la válvula y probarla. Ver la página 6.
Diafragma roto. (Si el diafragma está roto, el
botón de PRUEBA no tendrá efecto.)
El descenso en la presión de aire ha
provocado una reducción en la velocidad de
la bomba.
El pistón está atascado.
La válvula de resorte (11, 14, 15) está
cerrada y ha quedado atascada.
La válvula de resorte (11, 14, 15) está abierta
y ha quedado atascada.
El aumento en la presión de aire ha provoca-
do un incremento en la velocidad de la
bomba.
Suministro de aire interrumpido o agotado.
La válvula no está ajustada correctamente. Volver a ajustar la válvula y probarla. Ver la página 6.
Descenso en la presión de salida de la
bomba.
Válvula de resorte defectuosa.
El suministro de aire se encendió
demasiado deprisa.
Fugas de aire en la válvula de PRUEBA.
El pistón está atascado; el aire no escapa
por el orificio de ventilación.
Sale aire por el orificio de ventilación del
vástago.
La válvula no está ajustada correctamente. Volver a ajustar la válvula y probarla. Ver la página 6.
Orificio de ventilación del vástago atascado. Desarmar y limpiar la válvula de resorte.
SOLUCIÓN
Reemplazar el diafragma. Ver la página 8.
Volver a ajustar la válvula y probarla. Ver la página 6.
Desarmar y limpiar la válvula. Reemplazar las juntas
tóricas. Ver la página 8.
Desarmar y limpiar la válvula de resorte.
Ver la página 8.
Desarmar y limpiar la válvula de resorte.
Ver la página 8.
Volver a ajustar la válvula y probarla. Ver la página 6.
Revisar el suministro de aire y comprobar que
permanece a un nivel constante.
Comprobar que la presión de salida del fluido está
correctamente ajustada.
Inspeccionar y reparar. Ver la página 8.
Pulsar la válvula de REPOSICIÓN.
Reemplazar la válvula de PRUEBA
Desarmar y limpiar la válvula limitadora.
Ver la página 8.
Desmontar la válvula de REPOSICIÓN. Limpiar la
aguja y la zona del asiento. Ver la página 8.
Ver la página 8.
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