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MANEJO
Cambio de marchas
Funcionamiento Automático y Manual:
Automático: La unidad de control
eléctrico de la transmisión selecciona la
mejor marcha de acuerdo con el estado
del motor y la carga. La selección de
engranajes y los cambios se realizan
automáticamente. No es posible la
selección de engranajes falsos.
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La transmisión cambia al modo más
económico si no se activa el freno motor
(régimen bajo del motor).
Si se activa el freno de motor, la
transmisión baja para aumentar el
régimen del motor Movimiento del
embrague y los cambios se realizan
automáticamente
Los engranajes se pueden corregir
manualmente.
No es posible el cambio de marchas en
falso.
Puesta en marcha (elevación del
vehículo) Movimiento del vehículo
Asegúrese de que el aire esté lleno
adecuadamente. Puede saber si el aire
está lleno o no por la sección de presión
de aire del panel de instrumentos. O
puede esperar hasta que el asiento del
conductor esté completamente lleno de
aire. Si el asiento del conductor está lleno
de aire, significa que hay suficiente aire
para la transmisión.
Si el aire del vehículo es insuficiente, se
mostrará en la pantalla una advertencia
AL.
Cambie a D para seguir adelante
Cuando se cambia a D, la transmisión
debe arrancar en modo de funcionamiento
automático y debe seleccionar la marcha
de arranque en sí, dependiendo de la carga
y la inclinación. D aparecerá en la pantalla,
indicando que el vehículo se pone en
marcha en modo automático.
ADVERTENCIA
En algunos casos, el software de
transmisión puede no ser capaz de
calcular la marcha de arranque (cuando
el vehículo se ha puesto en marcha
recientemente, cuando no se ha recibido
información o debido a errores de
cálculo). Si cree que la transmisión no
puede seleccionar la marcha adecuada
en función de la carga del vehículo y de la
inclinación de la carretera, puede cambiar
la marcha de despegue con los comandos
+ y '- del mando de cambio. (Se puede
seleccionar un máximo de 5ª marcha para
el inicio de la marcha)
Antes de moverse, observe que la
transmisión ha seleccionado la marcha en
la pantalla
Suelte el freno de estacionamiento
y presione el acelerador lentamente.
La transmisión liberará lentamente el
embrague y permitirá que el vehículo se
mueva.
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ATENCIÓN
Si el vehículo se encuentra en una
pendiente al soltar el freno de
estacionamiento, puede patinar hacia
atrás o hacia adelante si no presiona el
acelerador. Si se mantiene el vehículo
cuesta arriba y se pisa ligeramente el
pedal del acelerador, la transmisión se
pondrá en medio embrague, el embrague
empezará a patinar y se calentará.
CL se visualizará en la pantalla si el
embrague está sobrecalentado. Si ve
esta advertencia, presione un poco el
acelerador para permitir que el vehículo se
mueva o presione el freno para sostener
el vehículo. De lo contrario, el embrague
puede quemarse en los primeros
kilómetros.
Si ve la advertencia CW en la pantalla,
significa que el embrague está
desgastado. En tal caso, el vehículo
no deberá moverse. Diríjase al taller
autorizado.
Uso en el modo de maniobra
La transmisión automática tiene modos
de maniobra para mover el vehículo hacia
adelante y hacia atrás con precisión.
En el modo de maniobra, la transmisión
no cierra el embrague completamente
o lo hace en un tiempo muy largo de lo
normal. Esto evita que el vehículo se
mueva hacia adelante abruptamente
y proporciona seguridad al conducir en
maniobras de aproximación que requieren
un movimiento preciso.
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