Ebs-Esp - Ford 1833 Manual De Usuario

MANEJO

EBS-ESP

ATENCIÓN
El ESP es un sistema de freno auxiliar.
Recuerde siempre que ningún sistema
puede cambiar las leyes físicas. La
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seguridad al conducir es responsabilidad
del conductor a pesar de todos los
sistemas auxiliares.
EBS (Sistema electrónico de frenos)
EBS (Electronic Brake Control) es un
sistema de frenado integrado que incluye
subsistemas.
1- Control de la potencia de frenado:
La unidad de control EBS ajusta
automáticamente la potencia de frenado
de las ruedas basándose en la información
del sensor de carga y en el recorrido del
pedal de freno aplicado por el conductor.
2- Distribución automática de la
potencia de frenado entre ejes:
El EBS ajusta la potencia de frenado que
se aplicará a los ejes en función de la
carga del eje.
3- ABS:
El ABS mantiene el control de la dirección
evitando el bloqueo de las ruedas durante
los frenos.
4- Control automático de tracción:
El objetivo principal de esta función es
evitar el derrape de las ruedas del eje
motriz.
Control de la potencia de frenado: Las
velocidades de las ruedas del eje motriz se
igualan mediante la desaceleración de la
rueda de patinaje por frenado.
El par motor se limita automáticamente
para garantizar que el vehículo se mueva
de forma estable.
5- Control de par de inercia:
Las ruedas pueden patinar debido
a la inercia del motor en superficies
resbaladizas. Especialmente, cuando la
transmisión es de baja velocidad y/o se
activa el retardador, las ruedas pueden
tener una inclinación a patinar. El sistema
de control de par de inercia envía una
señal a la unidad de control del motor y
ajusta el par del motor para superar la
inercia del motor.
ATENCIÓN
El ralentizador (Intarder) puede hacer
que el vehículo patine en condiciones de
carretera resbaladizas.
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6- Sistema de asistencia al frenado de
emergencia:
El sistema detecta la operación de frenado
y aumenta la potencia de frenado de
acuerdo con el recorrido del pedal.
ATENCIÓN
La asistencia al frenado de emergencia
no puede aumentar la capacidad máxima
de la potencia de frenado. El vehículo se
frenará dentro de los límites de la potencia
máxima de frenado.
7- Sistema antivuelco:
El sistema detecta automáticamente el
riesgo de vuelco cuando se acciona el
freno y disminuye la potencia de frenado
de las ruedas delanteras y aumenta la
potencia de frenado del eje trasero. De
esta manera, se evita que el vehículo
vuelque.