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MANEJO
Climatización
Cuando se leen los códigos de error F01
/ F02 / F07 en el indicador digital del
calefactor de la cabina, llene el nivel
de combustible y encienda y apague
el calefactor de la cabina. Repita este
procedimiento hasta que el aire dentro
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del sistema de combustible del calefactor
de la cabina se elimine completamente
y el calefactor de la cabina funcione
normalmente.
(No apague y encienda el calefactor antes
de llenar el depósito de combustible).
Cuando cualquier código de error se repite
menos de 3 veces, el calefactor de la
cabina sigue funcionando normalmente.
Sin embargo, cuando los códigos de error
se repiten más de 3 veces consecutivas,
el calefactor de la cabina cambia al modo
de protección e indica un error F12. En este
caso, el disyuntor se apagará y volverá a
encenderse, por lo que el calefactor de la
cabina se reajustará después de rellenar
el depósito de combustible. (Ver página
95). Cuando finalice el procedimiento de
reinicio, el interruptor del calefactor de la
cabina se apagará y encenderá.
El error F12 se puede indicar 1 ó 2 veces
según la cantidad de aire en el conducto
de combustible del calefactor de la
cabina.
En este caso, se repetirá el procedimiento
de reinicio.
ATENCIÓN
La bomba es delicada. Se utilizará gasóleo
de alta calidad para evitar la congelación.
Consumo de combustible: 0,7 l/h durante
la primera puesta en marcha cuando la
temperatura en el interior de la cabina
es baja; y 0,4 l/h durante la fase de
funcionamiento.
La temperatura de soplado de la boquilla
es de 75°C.
El termostato funciona entre +5°C y
'-28°C.
No cubra el ventilador ni la boquilla de
admisión dentro de la cabina. Esto es
importante ya que afecta a la vida útil y a la
velocidad del motor.
ATENCIÓN
La salida de aire caliente del calefactor
auxiliar de la cabina se encuentra detrás
del asiento del conductor. Por lo tanto,
no se colocará ningún material peligroso,
como material inflamable o explosivo,
entre el asiento del conductor y la cama.
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Calefactor de tipo húmedo
Se utiliza el Eberspacher hydronic M2.
La cabina se calienta calentando el
refrigerante del motor con combustible
diesel.
Esta unidad se encuentra debajo del
escalón derecho del vehículo.
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